Надежность, риски, экономический эффект
 

Тема: Аспекты повышения надежности и снижения рисков при выполнении транспортных процессов.
Подскажите пж какое-нибудь "внедрение" для повышения надежности (свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования) и снижения рисков. Спасибо :thumbup1:

Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.


Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.


http://morepic.ru/images3/step1uf1_6292.gif

поверьте, в этом никто не заинтересован.

В чем, конкретно, вопрос?

Чтоб такое предложить (подразумеваются аспекты) для повышения надёжности и снижения рисков при выполнении транспортных процессов на железнодорожном транспорте... Чтоб можно было потом ещё посчитать технико-экономическую эффективность от предложенного.

Кристина_19,
самый большой риск для перевозочного процесса - это бестолковые начальнеГи и манагеры по манагерству манагерства. Половину сократить, высвободившиеся средства направить на текущее ТО инфраструктуры и капиталку. Средства от сэкономленной ввиду резкого уменьшения количества отчетов по отчетам и докладов по составлению инструкций о порядке составления отчетов по докладам бумаги - перечислить в спортлото. Или в гринпис. =)

Предложите Единую систему автомотического управления процеса перевозок (не путать с АСУ, именно САУ!!!). В ТЭО отобразите минимизациию необоснованных затрат (простой вагонов и локомотивов, перепробег их в ремонт...).
Вопросы?

tiksi добавил 09.12.2017 в 06:25
Обратите внимание и на слова Gornyak46, у него там сарказм, но скрытую мысль от него выдернете, "Минимизация затрат РЖД за счет сокращения числа управляющих уровней в перевозочном процессе". Это будет еще один резерв в вашем САУ.

Зарежут курсовую!:oiE:

Перевозочный процесс в ОАО РЖД не может быть описан математическими уравнениями. В них слишком много неизвестных. Большинство из н х телефонное (ручное) управленип процессом перевозок менагерами.