СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Курсовое и дипломное проектирование
Курсовое и дипломное проектирование Помощь в написании дипломов и курсовых работ
Описание темы:Электропитание ДЦ Тракт
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.06.2015, 07:29   #1 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Альберт Бугуртов

Регистрация: 10.11.2014
Сообщений: 8
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Вышел на финишную прямую!


Народ, дописываю диплом (написанный всеобщими усилиями :D), остался один-единственный не дописанный ответ. Точнее не дорисованная схема. Вообщем мне нужна схема электропитания диспетчерской централизации "Тракт". Буду рад и признателен любой информации по данному вопросу, так как у самого схема очень маленькая и очень обобщенная. Заранее спасибо.
Альберт Бугуртов вне форума   Цитировать 0
Старый 04.06.2015, 07:32   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот

Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,487
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 82 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.


Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.


СЦБот вне форума   Цитировать 0
Старый 04.06.2015, 08:39   #3 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от Альберт Бугуртов Посмотреть сообщение
Народ, дописываю диплом (написанный всеобщими усилиями :D), остался один-единственный не дописанный ответ. Точнее не дорисованная схема. Вообщем мне нужна схема электропитания диспетчерской централизации "Тракт". Буду рад и признателен любой информации по данному вопросу, так как у самого схема очень маленькая и очень обобщенная. Заранее спасибо.
3.3.11 Организация электропитания аппаратуры КП

3.3.11.1 В состав системы электропитания аппаратуры КП входят:
- блок первичного электропитания ;
- два блока вторичного электропитания (один в ненагруженном резерве).

3.3.11.2 Блок первичного электропитания (БПП) предназначен для выработки рабочих напряжений, потребляемых источниками вторичного питания и защиты аппаратуры от помех, образуемых в цепях внешнего силового электропитания переходными процессами в результате воздействия молниевых разрядов и различного рода переключений.
В состав БПП входят:
* цепь питания от промышленной сети переменного тока 220В 50Гц:
* основной выключатель с автоматической защитой;
* устройство молниезащиты;
* трансформаторы гальванической развязки;
* выпрямитель со сглаживающим фильтром для питания основного комплекта аппаратуры;
* выпрямитель со сглаживающим фильтром для питания резервного комплекта аппаратуры;
* помехоподавляющие фильтры основного и резервного комплекта;
* индикатор наличия напряжения сети.
* цепь питания от внешнего источника +24В:
* основной выключатель с автоматической защитой;
* устройство молниезащиты;
* ограничитель перенапряжения;
* помехоподавляющий фильтр;
* индикатор наличия внешнего напряжения.

3.3.11.3 Электрические характеристики и параметры БПП:
* цепь питания от промышленной сети переменного тока 220В 50 Гц:
* входное напряжение - промышленная сеть 220(+15%, минус 20%)В, 50((5%) Гц.
* номинальная мощность на выходе БПП - не менее 95Вт.
* номинальное выходное напряжение при выходном номинальном токе 4А +24В.
* допустимое отклонение от номинального выходного напряжения - от +18В до +36 В.
* испытательное напряжение гальванической развязки трансформатора, прикладываемое между его первичными и вторичными обмотками - не менее 2000В (эфф).
* степень подавления напряжения помех фильтрами в диапазоне частот 5 кГц. - З0 мГц - не менее 40дБ.
* коэффициент пульсаций - не более 3% при максимальном выходном токе.
* цепь питания от станционной аккумуляторной батареи +24В:
* номинальное входное напряжение - постоянное +24В;
* номинальная мощность на выходе - не менее 95Вт;
* номинальное выходное напряжение при выходном номинальном токе 4А - +24В;
* допустимое отклонение от номинального выходного напряжения - от +18В до +31В;
* максимально допустимая амплитуда помехи высокой энергии на входе +24В, подавляемая устройством молниезащиты - 300В;
* степень подавление помех помехоподавляющим фильтром в диапазоне частот 5кГц..- .30мГц - не менее 40 дБ;
* конструктивные параметры:
* габаритные размеры 474(210(148 мм. (д(ш(в);
* вес блока не более 8 кг.

3.3.11.4 Блок вторичного электропитания. БПВ предназначен для преобразования входного напряжения +24В по основному и резервному входам в напряжение +9В, потребляемое DC/DC преобразователями нагрузки.
В аварийном режиме по электропитанию БПВ обеспечивает переключение с основного на резервное электропитание.
При восстановлении основного электропитания БПВ обеспечивает переключение с резервного электропитания на основное.
В состав БПВ входят:
* коммутатор аварийного режима по электропитанию;
* преобразователь DC/DC, предназначенный для преобразования напряжения +24В в стабилизированное напряжение +10В при максимальном токе нагрузки 10А с гальванической развязкой входа и выхода;
* устройство контроля состояния БПВ и параметров основного и резервного электропитания.

3.3.11..5 Электрические характеристики и параметры БПВ.
* диапазон входного напряжения по основному и резервному входу от + 18В до +36В;
* номинальное выходное напряжение Vном при номинальном выходном токе Iном=5А - +9В;
* предельное значение перенапряжения на выходе - не более 13В;
* изменение выходного напряжения при изменении тока нагрузки в пределах (0,1... 1,0)( Iном при номинальном входном напряжении - не более ±0,02( Vном ;
* нестабильность выходного напряжения при изменении входного напряжения в пределах 18В...36В - не более 0,02( Vном;
* суммарная нестабильность выходного напряжения при воздействии всех дестабилизирующих факторов - не более 0,05( Vном;
* размах амплитуды пульсаций номинального выходного напряжения БПВ на всех частотах при токе нагрузки (0,1... 1,0)(Iном - не более 200мВ;
* коэффициент полезного действия - не менее 0,8 во всем диапазоне выходных токов и напряжений;
* время переключения с одного вида электропитания (основное, резервное) на другое - не более 20мс;
* изменение напряжения на выходе БПВ при переключениях - не более ±1,5В;
* испытательное напряжение, прикладываемое между входом резервного питания и корпусом БПВ, между входом резервного питания и выходом БПВ и между входом резервного питания и входом основного питания БПВ - не менее 2000В (эфф);
* конструктивные параметры:
* габаритные размеры 236(216(143 мм. (д(ш(в);
* вес блока нее более 3 кг.

3.3.11.6 Для подвода кабелей электропитания в изделии "Тракт ЛП" на дне корпуса приборного шкафа предусмотрены два сальниковых ввода: один для кабеля с гарантированным напряжением 220В 50 Гц переменного тока, другой для кабеля с напряжением станционной аккумуляторной батареи 24В. Оба кабеля имеют марку КМВ 3(0,75.
Кабель с гарантированным напряжением 220В 50 Гц переменного тока подключается к разъему ХР1 типа 2РМДТ18Б4Ш ГЕО.364.126, расположенному на задней панели БПП.
Кабель от станционной аккумуляторной батареи подключается к разъему ХР2 типа 2РМДТ18Б4Ш ГЕО.364.126, расположенному на задней панели БПП.
Назначение задействованных контактов разъемов ХР1 и ХР2 представлено в таблице 7.

Таблица 7 - Назначение контактов разъемов

Разъем Контакт Цепь
ХР1 1 ~ 220В
2 ~ 220В
ХР2 3 +24В
4 -24В

3.3.11.7 При производстве строительно-монтажных работ в кабелях электропитания должна быть предусмотрена неразделанная часть для монтажа внутри приборного шкафа длиной

http://scbist.com/dispetcherskie-cen...10410-tmp.html
СИСТЕМА ДЦ “ТРАКТ” 410112-ТМП стр 21, стр 62
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
Старый 05.06.2015, 05:41   #4 (ссылка)
Новичок

Автор темы
 
Аватар для Альберт Бугуртов

Регистрация: 10.11.2014
Сообщений: 8
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Torquato Tasso Посмотреть сообщение
http://scbist.com/dispetcherskie-cen...10410-tmp.html
СИСТЕМА ДЦ “ТРАКТ” 410112-ТМП стр 21, стр 62
Это у меня есть, спасибо. Мне бы схемку неплохо. В интернете ее не нашел, нарисовал сам. Взгляните пожалуйста, я правильно понял устройство электропитания..? http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=1603

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 05.06.2015 в 07:47.
Альберт Бугуртов вне форума   Цитировать 0
Старый 05.06.2015, 08:17   #5 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от Альберт Бугуртов Посмотреть сообщение
..... Взгляните пожалуйста, я правильно понял устройство электропитания..?
схема нарисована половинчато.
сравни.



Torquato Tasso добавил 05.06.2015 в 07:54
и текст на схеме - вещь вторичная. если какой-то блок является
выпрямителем со сглаживающим фильтром для питания резервного комплекта аппаратуры или помехоподавляющими фильтрами основного и резервного комплекта то значит рисуй выпрямитель и фильтр, а текст мелкими буквами

Torquato Tasso добавил 05.06.2015 в 08:17
Цитата:
Сообщение от Альберт Бугуртов Посмотреть сообщение
Вышел на финишную прямую!
как показывает опыт- любая финишная прямая раньше срока оказывается финишной кривой или вообще трамвайным кольцом

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 05.06.2015 в 08:17. Причина: Добавлено сообщение
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 05.06.2015, 09:13   #6 (ссылка)
Новичок

Автор темы
 
Аватар для Альберт Бугуртов

Регистрация: 10.11.2014
Сообщений: 8
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Насчет финишной прямой вы точно подметили , насчет большого количества слов в структурной схеме тоже понял. Но сравнивать особо, смысла не вижу. То рисовали умные люди, знакомые со структурой аппаратуры и скорее всего ДАЖЕ видевшие ее воочию) Мне же приходится изучать ее поверхностно и в короткие сроки:
Альберт Бугуртов вне форума   Цитировать 0
Старый 05.06.2015, 09:26   #7 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от Альберт Бугуртов Посмотреть сообщение
.... Но сравнивать особо, смысла не вижу. То рисовали умные люди...:
это называется опять -двадцать пять
у тебя откуда берется питание 220В?
рождается из воздуха?
где основной и резервный фидеры 3*380В?
где ЩВП?
а что разве твое питание 220В не резервируется от ДГА?
а шит распределительный ПР куда девался?

Цитата:
Сообщение от Альберт Бугуртов Посмотреть сообщение
.... То рисовали умные люди...:
рисовали может и умные люди, а перерисовывают судя по всему не очень.

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 05.06.2015 в 09:30.
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
Старый 06.06.2015, 04:08   #8 (ссылка)
Новичок

Автор темы
 
Аватар для Альберт Бугуртов

Регистрация: 10.11.2014
Сообщений: 8
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Перерисовываю? Вы мне скинули питание пункта управления (ПУ), а я в схеме описываю питание контролируемых пунктов (КП). Того что было не написано в тексте я и не чертил. Нарисовать лишнего? - тоже не очень хорошо получится. Я и не стал дополнять с других схем то, в чем не уверен.
Альберт Бугуртов вне форума   Цитировать 0
Старый 06.06.2015, 07:44   #9 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от Альберт Бугуртов Посмотреть сообщение
...а я в схеме описываю питание контролируемых пунктов (КП)...
а где находится КП? на посту ЭЦ?
а на посту ЭЦ откуда берется питание 220В?
рождается из воздуха?
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 06.06.2015, 22:43   #10 (ссылка)
Новичок

Автор темы
 
Аватар для Альберт Бугуртов

Регистрация: 10.11.2014
Сообщений: 8
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
С фидеров подстанций, я предполагаю. Спасибо за пояснение.
Альберт Бугуртов вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[03-2004] Спутник вышел на орбиту poster334 xx2 0 25.05.2015 18:22
Директор дипломом не вышел Анонимный Гражданская авиация 0 27.12.2013 19:04
[РЖД ТВ] Обновленный Сапсан вышел на линию Петербург-Москва rzd.ru Новости на сети дорог 0 03.12.2013 09:04
Зашел - не вышел Суховерша Алексей Новости на сети дорог 0 21.12.2011 07:46
[ОМ] Прямую линию должен слышать каждый! Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 19.05.2011 22:05

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:17.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot