Электропривод СП. Взрез стрелки.
 

Здравствуйте!
Обучаюсь заочно в техникуме, пишу контрольную по СРДП. Прошу помощи с вопросом:

"Приведите схему электропривода типа СП. Положение частей привода покажите такое, какое они займут при взрезе стрелки. Поясните действие ДСП при взрезе стрелки."

Не могу найти схему положения частей привода СП при взрезе стрелки, может кто поможет?

Заранее, спасибо!

Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.


Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.


http://morepic.ru/images3/step1uf1_6292.gif

Положение частей привода при взрезе. Как правило.

Спасибо за оперативность! А описания к этой схеме у Вас не найдется?

Тут и описывать нечего. Всё очевидно. Переключающие контакты встанут в крайние положения, что и повлечет за собой потерю контроля положения стрелки.
Поводите пальчиком по второй схеме. Должны увидеть, что постоянного тока для работы реле ОК нет.

Для того, чтобы ножи из контрольного положения перекинулись в крайнее (рабочее), должен лопнуть корпус автопереключателя. Тогда сдвинется шибер и главный вал переведёт ножевые рычаги в рабочее положение. Такое происходит при жёстких рабочей и связной тягах.
В случае, кода тяги недостаточно жёсткие, происходит изгибание рабочей, или рабочей и связной тяг. Шибер остаётся в запертом состоянии, а ножи выбиваются из контрольного положения линейками и занимают среднее положение.
В случае, когда тяги жёсткие, а излома АП не происходит, ломается полка остряка.

Прошу не пинать сильно, вот что нашел в учебнике Л.А. Кондратьева, О.Н. Ромашкова:

"Электропривод типа СП состоит из корпуса 7 с крышкой электродвигателя 8, редуктора 9 с фрикционной муфтой 5, главного вала 12, автопереключателя 11, рабочей линейки (шибера) 1 с шиберной шестерней 13 и двух контрольных линеек 2 и 3. Рабочая линейка (шибер) соединяется с двумя остряками стрелки посредством рабочей и связной тяг, каждая контрольная линейка — отдельной тягой с одним из остряков...

При взрезе стрелки перемещаются контрольные линейки. Контрольная линейка отжатого остряка выталкивает кулачок автопереключателя на поверхность линейки, который занимает среднее положение, размыкая контрольные и рабочие контакты. Стрелка теряет контроль своего положения.

Схема положения частей привода при взрезе стрелки такая?

Один ножевой тройник нарисуй в среднем положении. Для случая -

Спасибо!!!

Типа такого
http://s020.radikal.ru/i711/1412/01/4392e657a3b5.jpg