ПТЭ и БД
 

СРОЧНО нужны ответы на следующие ситуации:

1.Промышленная грузовая станция рассредоточена на большой территории, поэтому часть стрелок переводится локомотивными бригадами. В одном из маневровых районов работают два локомотива. Каким образом будет осуществляться перевод стрелок (подготовка маршрутов передвижения) и как в этом случае обеспечивается безопасность движения?

2.Машинист маневрового локомотива по рации сообщил дежурному по станции, что на одном из светофоров отсутствуют показания. Каковы дальнейшие действия дежурного по станции?

3.Из парка приёма необходимо переставить вагоны в гаражи размораживания, а после разогрева груза — на пути надвига, под разгрузку на вагоноопрокидывателях.
Какие применяются специальные маневровые средства, обеспечивающие безопасность движения, безопасность труда работников, связанных с маневровой и грузовой работами? В чьём ведении они находятся?

4. Анализ браков в работе, аварий, крушений в железнодорожном цехе показал, что чаще всего происшествия возникают в результате цепочки нарушений. Каждое нарушение не представляет опасности, но их наложение приводит к крупным неприятностям. Примером подобного нарушения может являться то, что на станции не было порядка в ведении документации по организации движения поездов.
Перечислить, какие документы должен при необходимости заполнять (или следить за их правильным заполнением) дежурный по станции, поездной диспетчер. Попробуйте составить цепочку мелких нарушений, приводящих к большим последствиям.

Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.


Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.


http://morepic.ru/images3/step1uf1_6292.gif

Чтобы ответить на первые два вопроса срочно читайте ИДП. По четвёртому вопросу сильно помогли бы два брата: гугл и яндекс. Но коли лень, то могу посоветовать станцию Ельниково Южной жд, цепочка нарушений началась 21го декабря 1989 года и закончиналась 22го декабря большим количеством погибших. По третьему вопросу не подскажу

Если есть отдел охраны труда на предприятии - то в ведении этих паразитов-бездельников и на каждый процесс должна составляться инструкция по охране труда. А если нет такого отдела - то вроде работодатель один фиг должен напрячься и нарисовать все эти инструкции.

Спасибо, понятно про то, в чьем ведении находятся спец.маневровые средства, а вот на первый вопрос "Какие применяются специальные маневровые средства, обеспечивающие безопасность движения, безопасность труда работников, связанных с маневровой и грузовой работами?" - не подскажете???
Заранее благодарю!!!

Речь, похоже, про маневровые лебедки и толкатели.
Во время работы тепляка вход персонала в него категорически запрещен, поэтому на тепляках применяются телеуправляемые толкатели. Управляет ими оператор опрокида, по мере разгрузки надвигает вагоны. Элементы обогрева тепляка имеют специальное секционирование: когда толкатель продвигается вперед в тепляке, часть элементов обогрева перед ним выключается (чтобы его не повредить). Управляет секциями тепляка так же оператор опрокида, либо это может происходить автоматически (с помощью концевых выключателей).

Вот теперь более понятно! Большое спасибо!!!!!!

эстер добавил 24.04.2014 в 13:09
Р.S. Извините, а что значит "тепляк"???(подскажите незнайке:)))

"Гараж размораживания."

"NikoS"
Есть подробная информация по толкателям? Схемы телеуправления?