Анализ систем, которые используют на сортир.горках Украины
 

помогите сделать анализ систем которые используют на сортировочных горках Украины для торможение вагонов.
Заранее спасибо

Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.


Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.


http://morepic.ru/images3/step1uf1_6292.gif

Что никто не знает как это делать????

Андрей 8753 добавил 14.05.2014 в 21:06
Мне нужно хоть две системы с норм описанием
Весь инет перерыл все так кратко написано
Помогите пожалуйста !!!

Андрей 8753 добавил 14.05.2014 в 21:08
нету

на Украине кроме БГАЦ нечего нету, так, что анализировать нечего.

Эта система обеспечивает заданные маршруты движения отцепов и маневровых локомотивов в автоматизированном режиме в зоне от горба горки до сортировочного парка

Андрей 8753 добавил 14.05.2014 в 22:27
А мне нужны системы торможение отцепов.

АРС точно нету. Тормозим вручную.

Когда-то очень давно, в до перестроечные времена в Ужгороде мы делали КГМ-РИИЖТ, там было управление маршрутами и автоматическое торможение, по 1 и 2 позициям точно, а про третью ничего сказать не могу. Возможно эту системы давно снесли, но она была.

Как я забыл про Кр.Лиман, возможно, потому, что он для меня был полигоном, на котором разрабатывался КГМ-РИИЖТ. А ведь я из Кр.Лимана месяцами не вылезал, дорабатывали комплекс. Ходили в столовую локомотивного депо, где висел плакат - "Противны пьяницы как слизни, их ненавидит наш народ ..."!
Даже, как-то стыдно стало!!! Прости сортировочная горка Кр.Лимана!!!

Просто инженер АиТ,
Так чем кончился К.Лиман и Ужгород? Я про горки.

Я думаю, что ещё не кончился. Комплекс развивается, в основном этим комплексом занимается команда Александра Шабельникова (Ростов-на-Дону, приемники системы от первых разработчиков) и ЮгПромАвтоматизация (Ростов-на-Дону, первые разработчики). Я на обочине, горками не занимаюсь, правда в прошлом году чинил ГАЦ-МП в Шушарах по старой памяти. Комплекс, конечно, изменился, т.к. изменилась элементная база.
Что сейчас с КГМ-РИИЖТ в Кр. Лимане и Ужгороде ничего сказать не могу, в начале 90стых всё работало. На конец 80х в стране было запущено несколько таких комплексов: Кр. Лиман, Батайск, Нижний Новгород, Пенза, Орск, Целеноград, Ужгород, Краснодар,Минск, Ярославль, может что-то пропустил. Выделенные города - это там где я принимал участие в строительстве. Вообще было запланировано оборудовать тогда к концу 5летки 25 горок, но пришла перестройка.

В начале двухтысячных годов харьковская фирма "Желдоравтоматика" (ныне RailWayAutomatic rwa.ua) пыталась построить в Красном Лимане Микропроцессорную горочную автоматическую централизацию Северной горки на микропроцессорных контроллерах фирмы Schneider Electric.
С чужих слов слышал, что система была запущена и какое-то время находилась в опытной эксплуатации, но поскольку оплата за данную систему так и не была проведена, но "Желдоравтоматика" провела демонтаж системы.

:sm530:

Почему так мало описано про системы замедление что ГАЦ-МП, КГМ-РИИЖТ.
Нашел отличное описание про системы АРС-ГТСС и АРС-ЦНИИ но они устарелые и мне не подходят.
Как быть ????

читай ГАЦ-АРС ГТСС

Ищите описание КГМ ПК - это продолжение КГМ-РИИЖТ.

Просто инженер АиТ добавил 22.05.2014 в 09:14
Зарядите здесь поиск и многое найдёте! Удачи!