Блочная маршрутно-релейная централизация (БМРЦ) широко применяется на участковых, сортировочных и промежуточных станциях с большим объёмом поездной и маневровой работы.
В системе БМРЦ для ускорения установки маршрутов стрелки в маршруте переводятся не раздельно последовательно, а одновременно (все стрелки, входящие в маршрут). Маршрутное управление осуществляется с помощью кнопок на пульте управления по границам поездных и маневровых маршрутов. Последовательным нажатием кнопок по границам маршрута, по принципу «откуда – куда», включаются пусковые цепи для одновременного перевода стрелок, входящих в маршрут. При маршрутном управлении общее время на установку самого сложного маршрута составляет порядка 5 – 10 секунд. При последовательном переводе это время возрастает до 1 минуты. За счёт сокращения времени на установку маршрутов при маршрутном управлении пропускная способность горловины станции увеличивается на 15 – 20%.
В процессе проектирования ЭЦ необходимо: установить целесообразность переустройства путевого развития станции; определить включаемые в централизацию стрелки; обосновать специализацию станционных путей; определить места установки поездных и маневровых светофоров; разместить изолирующие стыки рельсовых цепей на схеме станции; составить таблицы поездных и маневровых маршрутов, взаимозависимости показаний светофоров, негабаритных участков и стрелок, не участвующих но контролируемых в маршрутах, дополнительного замыкания стрелок.
В зависимости от сигнализации выходных и расстановки маневровых светофоров устанавливают несколько типов управляемых объектов. Для каждого типового объекта уп¬равления и контроля разрабатывают электрическую схему, релей¬ная аппаратура которой скомпонована в виде закрытого блока. Блоки по типовым схемам монтируют, и проверяют правильность монтажа на заводе - изготовителе. На месте строительства завод-ские блоки размещают на блочных штативах и в соответствии с местом объекта на плане станции, путем штепсельных соединений включают в полную схему централизации.
В старых системах релейной централизации крупных станций также выделялись типовые объекты управления и контроля, но релейную аппаратуру размещали на штативах и монтировали от¬крытым монтажом непосредственно на объекте строительства. При таком способе монтажа строительство велось медленными темпами, и внедрение релейной централизации задерживалось.
Блочная структура централизации позволяет сократить объем монтажных работ при строительстве и ускорить введение в дейст¬вие устройств централиза-ции. За счет штепсельного включения блоков имеется возможность при повреждениях быстро снять не¬исправный блок и заменить его исправным, не прекращая дейст¬вия централизации. Бло¬ки исполнительной группы изготавливают большого типа с раз¬мещением в них до восьми реле БН, КМ и малого с размещени¬ем до шести реле КДР.
подскажите это что бмрц или бмрц-бн
|
