Кто может знать что скрывается под вполне безобидным никнеймом?
Просто достали на работе своим всезнайством люди далекие от СЦБ и понятия не имеющие об элементарном принципе работе р.ц., не говоря о том, что даже не слышали о шунтовом режиме.
Колесные пары говорят точились, значит все должно работать. На метрополитене применяются бакелитовые тормозные колодки. После обточки на КЖ-20 и торможении пневматикой, бакелит забивает все неровности остающиеся на бандаже по кругу катания. О каком шунте может идти речь? Для восстановления нормальной работы таких колесных пар необходима эксплуатация в течении 6-8 месяцев или повторная обточка, но на токарном станке. Вес головного вагона 32,5 тонны. При обточке 1-й тележки, она не шунтирует р.ц. при вступлении поезда. Зато начальству виднее и они заставляют заниматься херней типа замены аппаратуры и регулировки высоты приемных катушек.