Блин, о какой экономии электроэнергии может быть речь? Реле - это такие копейки.

я не спорю. просто по заданию нужно такое сравнение. какие бы ни были копейки

Сравнение такое. Батарея та же. Выпрямитель тот же.
Сравнить по другому не получится.
В этих блоках разные реле под током в разных случаях (1М, 2М). Следовательно для сравнения придется задаться какой-то интенсивностью задания маршрутов.

ну интенсивность порядка 40 маршрутов. но эта интенсивность будет просто как коэффициент считаться.

Вы меня не поняли.
Хрен получится рассчитать.
40 маршрутов в минуту (час, день, месяц, год);
время прохода поезда по маршруту (по каждой секции );

плохо, если не получится никак это рассчитать. буду делать без какого-то конкретного примера с числами.
хотя просто ради интереса: ведь эта интенсивность будет одинаковой что при старой системе, что при новой. и время прохода тоже. можно, думаю, взять любое число.

Смотри, в БМРЦ маршрутные реле - нормально под током. Т.е. когда маршрут не задан - они потребляют электричество. В БМРЦ-БН - маршрутники нормально без тока, т.е. не потребляют. Как можно вычислить не задавшись интенсивностью не представляю.

почему же не задавшись. задавшись интенсивностью, но чисто условно: 5 часов в сутки реле М под током в одной системе, без тока в другой. или 6 или какое-то другое число. оно ведь будет одинаковым в расчетах для обеих систем.