СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Страница 5 из 5

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Курсовое и дипломное проектирование (https://scbist.com/kursovoe-i-diplomnoe-proektirovanie/)

- - Помогите с дипломом по ДЦ "Сетунь" (https://scbist.com/kursovoe-i-diplomnoe-proektirovanie/1401-pomogite-s-diplomom-po-dc-setun.html)

Павел_88

12.05.2010 21:14

Подскажите, для чего в схемах увязки ДЦ с ЭЦ шины СИВ и NП? Как их правильно назвать, охарактеризовать?

Углев Дмитрий

13.05.2010 07:41

Насчет NП: обратите внимание на 410728-ТМП-13, лист 1. На нем указано, что полюс NП образуется от полюса П через предохранитель. А теперь посмотрите, в каких цепях имеется полюс NП и сделайте вывод о его назначении.

Полюс СИВ относится к схемах искусственной разделки и образуется от блока БВМШ

Павел_88

13.05.2010 18:07

Вывод такой, что шина NП используется при основном управлении, когда реле РУ без тока. При резервном управлении РУ под током, переключает контактом к основному блоку.
А вот блок БМВШ что-то не встречал ещё, буду смотреть.

Павел_88 добавил 13.05.2010 в 13:55
т.е. БВМШ

Павел_88 добавил 13.05.2010 в 16:07
С блоком БВМШ уже ясно. Это из области ЭЦ.
Блок времени БВМШ (черт.24400-00-00) предназначен для осуществления выдержки времени в устройствах автоматики и телемеханики и работает совместно с исполнительным реле типа НМШЗ-460/400.

А вот с шиной NП я возможно и ошибаюсь. Может это шина питания, которая используется при переходе управления к ДСП?

SVR115

22.06.2010 21:49

N - это номер статива. Плюс через отдельный стативный пред номиналом по-моему 3А.
Мой, кстати, "Сетунь" доложил, пять баллов получил.

z_line

23.06.2010 02:12

NП - это номерной плюсовой полюс статива с которого берется + (через стативный предохранитель) начала цепи обмотки реле таким образом, чтобы перегорание + предохранителя статива на котором находится реле не смогло бы привести к его обестачиванию или ложной подпитке (через собственные цепи статива)..:maniak:

z_line добавил 23.06.2010 в 00:12
NП- это вообще не шина и в релейной их есть столько сколько есть стативов, N-всголиш №статива откуда взяли + для "гирлянды".

Klaustin

06.05.2011 20:38

Здравствуйте

Необходимо посчитать надежность системы ДЦ сетунь блоков бкпм или бркп. есть у кого нить данный расчет или цифры на все элементы интенсивности отказов по ним... был бы очень признателен....ну или хотя бы где их взять...

revleg

12.05.2011 16:52

Дмитрий Владимирович выложите пожалуйста раздел надежность для диплома по Сетуни.

Углев Дмитрий

12.05.2011 19:52

Вложений: 1

Вот, смотрите.
Старое, правда

revleg

12.05.2011 22:39

Спасибо!
У вас случайно принципиальной схемы БРКП нет?

Углев Дмитрий

13.05.2011 20:41

Нет

Арай	30.04.2012 11:46

подскажите пожалуйста

Цитата:

Сообщение от Углев Дмитрий (Сообщение 10460)

Схемы информационных связей - подключение БРКП, ЛВС + включение в канал связи (ТЧ, ВОЛС,ФЛС)

Электропитание - в первую очередь схема переключения комплектов, т.е. резервирование (реле УР, УП, СБ, РР и т.п.)

Дешифрация ТУ и подключение объектов ТС - необходимый элемент, довольно сложный, особенно построение таблиц ТУ.

У нас в универе состав плакатов и то, что будет изображено на них определяется дипломником и его руководителем, так что дело это довольно "свободное")))

а че за схема информационных связей-подключение БРКП, ЛВС+включение в канал связи (ТЧ,ВОЛС,ФЛС) я просто диссертацию пишу и хочу поменять линию на ВОЛС

Sama Y

30.04.2012 12:05

Арай,
схема организации канала связи

Часовой пояс GMT +3, время: 12:19.

Страница 5 из 5

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице