1.Какой ВАМ ПДБ подписует АКТ проверки состоянииЖ.Д.путей Т.К. №15 , ширину , просадку станционный или перегоннйй работник путей ???
Вам нашего бы УРБ !!! Да свами согласен что ДУ-46 больше для станции ,
но с ревизором сильно не поспориш!!!:thumbup1:

ПДБ подписывает тот, чей участок.

На перегонные посты составляется акт проверки пути,после проверки подшиваем на перегонном посту,2 экземпляр вклеиваем в ДУ-46-вопросов не возникает.

У нас проверка на перегоне составляем АКТ проверки пути , делаем запись с левой стороны в журнале ДУ-46 который находиться на перегоне ЛПК , Записуем замечание ( ширина пути , состояние шпал деревянных , просадка пути, затяжка клемных болтов и т.п. ) подписует ПДБ данного пути , ШНС , ШН , и 1раз в год ПЧУ , ШЧУ .ШНС , ШН . Составленный АКТ подклеюем в журнал ШУ-2 . При наличии замечаний работник пути устраняет недостатки и делает ВЫПИСКУ в журнале ДУ-46 с правой стороны подписует : ПДБ, ШН или ШНС !!! Осенью делаем 2 акта оин в дистанцию согсасно проверки устройств ( подготовка роботы в зиму ЦШ-0023 ) .
Мы делаем так !!! Правельно или неправельно ,з нас требуют мы выполняем ???:net:

У нас: делается запись в левой части ДУ-46, затем проверка состояния пути, составляется акт совместной проверки, потом запись в перегонном ШУ-2 и запись в правой части ДУ-46. Акт подписывает ШНС и бригадир пути, в ДУ-46 подпись ШН или ШНС и ДСП или оператора ПТО.