СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Рассмотрены принципы аппаратного построения информационно-измерительных систем для комплексного контроля технического состояния и диагностики подвижного состава на ходу поезда; вопросы теории измерения инфракрасного излучения буксовых узлов в поездах; комплексы технических средств КТСМ, системы передачи данных СПД и локальные компьютерные сети, а также ряд систем и устройств дистанционного мониторинга поездов. Предназначено для студентов, обучающихся по специальности «Подвижной состав железнодорожного транспорта», будет полезно специалистам, связанным с эксплуатацией микропроцессорных систем для мониторинга технического состояния подвижного состава. Может быть востребовано аспирантами и магистрантами соответствующих специальностей.

http://elib.bsut.by/bitstream/handle...=1&isAllowed=y

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение .................................................. .................................................. ...................... 3
1 Основные направления развития и системы технического контроля и диа-
гностики подвижного состава .................................................. ............................ 5
1.1 Методические основы технического контроля подвижного состава .............. 5
1.2 Разработки ведущих железнодорожных компаний США и Западной Европы
для контроля подвижного состава в движении ................................................. 8
1.2.1 Сравнительные характеристики систем технического контроля па-
раметров колесных пар .................................................. ........................... 8
1.2.2 Измерительная система параметров вагонов Argus ................................ 10
1.2.3 Комплексная система контроля подвижного состава компании
Thales .................................................. .................................................. ...... 11
1.2.4 Автоматическая система контроля геометрических параметров ко-
лесных пар Sensorline .................................................. .............................. 13
1.2.5 Система контроля поверхности катания колес Multirail WheelScan ....... 14
1.2.6 Система обнаружения дефектов колесных пар WILD ............................. 15
1.3 Контроль технического состояния подвижного состава на российских
железных дорогах .................................................. ............................................. 16
1.3.1 Автоматизированный диагностический комплекс для контроля ко-
лесных пар вагонов Комплекс-2 .................................................. ............. 16
1.3.2 Дистанционная акустическая система для контроля подвижного состава ... 18 1.3.3 Системы автоматической идентификации инвентарных номеров по-
движного состава .................................................. ............................................... 26
1.3.4 Приборы акустического контроля ПАК .................................................. . 29
1.3.5 Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов
АСКО ПВ .................................................. .................................................. .......... 31
1.3.6 Автоматизированная система контроля инвентарных номеров вагонов
АСКИН .................................................. .................................................. ............. 33
1.4 Бортовые технические устройства обеспечения безопасности и диагно-
стики подвижного состава........................................... ....................................... 35
1.4.1 Применение системы Waggon Tracker для мониторинга вагонов .......... 35
1.4.2 Технические устройства обеспечения безопасности для пассажир-
ских вагонов САУД, СБД-12 и МЛ-520 .................................................. . 40
1.4.3 Локомотивный обобщенный комплекс безопасности БЛОК .................. 43
1.4.4 Микропроцессорные системы диагностики локомотивов ....................... 50
1.5 Автоматизированная система для стационарного контроля геометриче-
ских параметров колесных пар Геопар .................................................. ........... 55
2 Организация технического контроля и диагностики подвижного состава ..... 57
2.1 Организационно-технологические методы контроля технического состоя-
ния подвижного состава .................................................. ................................... 57
2.2 Техническая характеристика Белорусской железной дороги .......................... 58
2.3 Линейные предприятия дороги, непосредственно обеспечивающие безопас-
ность перевозочного процесса .................................................. ......................... 63
2.4 Технические устройства для контроля ходовой части подвижного состава
и анализ деградационных процессов .................................................. ............... 64
3 Диагностика буксовых узлов вагонов .................................................. .................. 71
3.1 Конструкция буксовых узлов вагонов .................................................. ............. 71
3.2 Основные неисправности букс .................................................. ......................... 73
3.3 Выбор элементов контроля технического состояния буксовых узлов ........... 79
3.4 Статистическая характеристика нагрева букс .................................................. 80
3.5 Измерение энергии инфракрасного излучения буксовых узлов ..................... 83
3.6 Аппаратная реализация контроля инфракрасного излучения буксовых узлов . 84
3.7 Напольное оборудование контроля: приемная капсула и напольная камера . 86
4 Автоматизированная система контроля подвижного состава АСК ПС ........... 93
4.1 Структурная схема АСК ПС .................................................. ............................. 93
4.2 Методика размещения и настройки комплексов КТСМ .................................. 95
4.3 Создание виртуальных автоматизированных рабочих мест АРМ ЛПК ......... 97
4.4 Организация системы учета и анализа работы КТСМ по данным АСК ПС .. 98
4.5 Топологические схемы для организации системы передачи данных ли-
нейных пунктов контроля СПД ЛП .................................................. ................. 99
4.6 Расстановка периферийной аппаратуры КТСМ и контрольно-габаритных
устройств КГУ для защиты мостов .................................................. ................. 102
4.7 Разработка требований к информационной структуре СПД ЛП и АСК ПС.
Варианты размещения КТСМ на подходах к станциям ................................... 107
4.8 Схемы включения концентраторов информации КИ-6М с определением
строки доступа .................................................. .................................................. 111
4.9 Расчет нагрузки каналов сети СПД ЛП .................................................. ........... 114
4.10 Планы помещений на перегоне и станции для аппаратуры АСК ПС ........... 116
5 Информационное обеспечение АСК ПС .................................................. ............... 118
5.1 Назначение и функции программы АСК ПС. Условия применения............... 118
5.2 Запуск программного обеспечения АРМ ЦПК. Панель управления АРМ ЦПК ... 119
5.3 Открытие меню АСК ПС. Рабочий экран АРМ ЦПК ...................................... 120
5.4 Мнемоническая информация средств контроля ............................................... 123
5.5 Информационные окна «Список поездов», «Информация о поезде» и
«Карта подвижной единицы» .................................................. ........................... 124
5.6 Информационные окна «График уровней (отношений) по станциям сле-
жения» и «График отношений» .................................................. ....................... 135
5.7 Информационные окна «Список событий» для КТСМ-01Д и КТСМ-02 ....... 137
5.8 Информационные поисковые окна .................................................. .................. 143
5.9 Окно «Список пунктов контроля» .................................................. ................... 150
5.10 Работа с архивами и параметры устройства .................................................. . 150
5.11 Команды имитации для КТСМ .................................................. ...................... 151
5.12 Информационные окна «Динамика (превышение среднего по стороне)»
и «Рост уровней по станциям слежения» .................................................. ........ 153
5.13 Информационные окна «Справка о работе АСК ПС» и «Пороги, реле, сигна-
лизация» .................................................. .................................................. .......... 156
5.14 Визуальная цветовая и звуковая сигнализация в АРМ ЦПК ......................... 158
5.15 Статистические данные о работе устройств контроля ................................... 159
6 Подсистемы контроля подвижного состава в структуре АСК ПС .................... 162
6.1 Комплекс технических средств контроля колес КТСМ-К ............................... 162
6.2 Устройства напольного оборудования средств контроля ................................ 164
6.3 Конструктивное оформление аппаратуры КТСМ-02 ....................................... 167
6.4 Комплекс инновационных технических средств КТСМ-03............................ 179
6.5 Периферийный контроллер ПК-02ПД .................................................. ............. 183
6.6 Устройства контроля схода подвижного состава УКСПС ............................... 191
6.7 Автоматическая система контроля волочащихся и провисающих предме-
тов на ходу поезда СКВП .................................................. ................................. 193
6.8 Установка для автоматизированного контроля поверхности катания ва-
гонных колес УКВК .................................................. .......................................... 196
6.9 Структурная схема перегонной аппаратуры LASCA ....................................... 202
7 Иерархическая структура АСК ПС Белорусской железной дороги .................. 204
7.1 Назначение и принципы построения корпоративной территориальной
сети для АСК ПС по станциям, отделениям и управлению дороги ................ 204
7.2 Архиватор базы данных АСК ПС .................................................. .................... 207
7.3 Администратор сети передачи данных .................................................. ............ 208
7.4 Центральный концентратор информации ЦКИ ................................................ 212
8 Локальные компьютерные сети АСК ПС .................................................. ............ 214
8.1 Конфигурирование локальной компьютерной сети железной дороги с
учетом линейных предприятий .................................................. ........................ 214
8.2 Пользователи локальных компьютерных сетей ЛКС ....................................... 217
Заключение .................................................. .................................................. ................. 219
Список литературы .................................................. .................................................. ... 220