Замена на КТСМ-02 и безопасность движения
 

Вы там головой думаете? Такой вопрос хочется задать руководителям, ответственным за состояние дел с новыми устройствами КТСМ-02.
А руководителей таких немало. Заказчиком на КТСМ является служба вагонного хозяйства, поскольку этот комплекс и предназначен для контроля вагонов на ходу поезда. Эксплуатацией и ремонтом занимается служба автоматики и телемеханики, причем для них КТСМ — это маленький придаток на большом организме остального хозяйства СЦБ. За состояние КТСМ ругают редко, только за явные отказы и задержки движения поездов. Орденов и званий за отличную работу КТСМ тоже почти не дают, ибо кто там разберет, где чьи заслуги. Вот например в очередном отчете Н.Н.Балуев радовался, мол сократились остановки по срабатыванию КТСМ с 50 тыс. до 38 тыс. Да, идет тотальный переход на КТСМ-02, который, по сравнению с предшествующим КТСМ-01Д - «суперпрогрессивен», уже не ловит солнце, шкивы и прочую чепуху. Но, как подчеркивает Николай Николаевич, заслуга в этом — в основном вагонников, мол стало у них меньше дефектов.
Ну а мы, простые КТСМ-щики, на это не обижаемся. Мы то знаем, что есть и наш вклад в общее дело повышения безопасности движения. И гордимся, когда видим реальные результаты своего труда.
А вот теперь наступило другое время, время реформ и преобразований. И цели то вроде у этих реформ благие, а вот то, как они делаются...
Тут, как говорится, присказке конец, а вот реальная правда жизни.
С 2004 г. наша дистанция эксплуатировала только КТСМ-01Д, с первых дней были в наличии необходимые ЗИПы, КИП со стендом и необходимым оборудованием. Проблем с ремонтом не было, за 7 лет ни одного блока в ремонт не отсылали, все от приемных капсул до компьютеров ремонтировали сами. Сильный ШНС (М.Девяткин), дружный коллектив цеха, все старались, работали на совесть, проблем особых не было.
И вот докатилась до нас этим летом волна модернизации. В июле получили 7 комплектов КТСМ-02 (у нас всего 10 постов). Ставить их почему-то сразу не стали, дотянули аж до октября. Сразу после распаковки полученного оборудования мы с удивлением узнали — пришло только оборудование непосредственно для установки, ЗИПов нет, ориентирного устройства нет, стенда для проверки и настройки модулей нет. Сигнализировали об этом всем руководителям по ступеням вверх (надо было, наверное, сразу в Москву писать). В ответ обещания — все придет позже, к концу года. А ставить КТСМ-02 в октябре все-таки начали, уже запущены пять установок из семи. Первые впечатления от новой техники, конечно положительные, но, как водится, все равно — «требуется доработка напильником». Чувствуется отсутствие реальной конкуренции у «Инфотэкса», по самой конструкции много недоработок (хотя, извините, за 10 лет пора бы устранить такие очевидные ошибки, как доступность для мышей проводов и кабелей — у нас за месяц три напольные камеры погрызены, и еще сезон мышиный не закончен) и изготовители подливают свои ложки дегтя.
Извиняюсь, немного отклонился от темы. Главное в другом — ни ЗИПов, ни ориентирного устройства, ни подменных напольных камер мы по-прежнему не получили. Значит, поставим последние 2 комплекта, и вперед — ставить свечки в церкви за безотказную работу оборудования, а потом садиться и гонять мышей от напольных камер. Ибо, в отличии от предыдущего КТСМ-01-го в 02-м любая неисправность напольной камеры устраняется только после ее снятия, в стационарных условиях. И если на место снятой камеры ставить нечего, придется выключать пост КТСМ из работы с соответствующим последствиями.
Да, есть в наличии запасные болометры, уже есть опыт замены одного зашумевшего на второй день. После замены болометра требуется ориентация его оптической оси, а устройства ориентирного нет. Выпрашивать у соседей, так ближайшие за 200 км от нас.
Наличие стенда для проверки модулей тоже жизненно необходимо.
Не знаю, по какой причине наше непосредственное руководство так и не убедило Ростовскую дирекцию в необходимости приостановить установку новых КТСМ-02 до момента поступления ЗИПов и проверочного оборудования, поработали бы еще не старые КТСМ-01Д, а два не поставленных комплекта 02-х временно пошли бы на подмену. Видимо, как в советские времена, план — закон, вагонники решили — КТСМ-щики сделают.
И будем мы как покупатель автомобиля, который в Ростове купил машину, надо ему ехать аж в Москву, а запасного колеса ему в автосалоне не дают, мол пришлем тебе позже, если доедешь, конечно.
Вы будете смеяться, но вот такое безобразие у службы вагонного хозяйства (которое, напоминаю повторно, является заказчиком и оплачивает поставки оборудования КТСМ) называется … правильно, «Программа повышения безопасности движения». И уж как будет повышать безопасность движения выключенный по неисправности пост КТСМ — об этом догадываются многие. А вот как в этот момент будут бегать «ужаленные» КТСМ-щики, дабы ввести в строй неисправный КТСМ, это представляют не все. Не исключено, что какой-нибудь «светлой голове» придет в голову поставить обратно вместо неисправного 02-го опять КТСМ-01Д. И , удивляйся тут не удивляйся, а придется нам выполнять.

Вот пока все. Много чего еще хотелось бы рассказать, но «это уже другая история».
Есть еще горячая тема, какими силами устанавливают КТСМ-02 и кто за эту работу платить должен...

Ну и, соратники, поделитесь — у кого такая же ситуация, и как выкручиваться не против часовой стрелки?
С уважением,

Петров Олег Альбертович, простой шн КТСМ ШЧ-15 Прохладный СКЖД

Проблемы почти те же. В ШЧ на 13 постов (30 комплектов устройств) ни одного стенда и никогда не было))) На 13 КТСМ-02 (на участках нашего цеха) - комплект модулей ЗИП, две капсулы, одно ориентирное устройство, одна камера и всё это было получено в прошлые годы, с первыми комплектами. Всегда монтаж проходил в конце года, после первых морозов и снегопадов, своими силами, т.е. не за деньги, параллельно выполняя график! - традиция (так было всегда и во всех дистанциях (три дороги, три ШЧ, за без малого 40 лет)))!

Приветствую PIKI на этом форуме.Сочувствую Вам,но возврата к старому конечно не будет.С ремонтом ситуация будет никакая по началу.Я выезжал на выключенный из ремонта пост и делал все там.С самого начала Инфотэкс позиционировал эту технику как безотказную,а наши зимние условия с Зап.-сиба до Забайкальской вносили коррективы в данное утверждение.И вносят сейчас.От -30град и ниже КНМ05 без доработок с подогревом не работают и выходят из строя.За 4 года столько было поломок,что сейчас могу сказать-нет ни одной КНМ05,в которой что-то бы не ремонтировалось.Отсутствие ЗИПа-вариант экономии при закупке или головотяпство инж.техотдела,составившего заявку.С СПМ02-такой же бардак.За 7 лет эксплуатации на нашей дороге-пришло 2 комплекта в 2 ШЧ в этом месяце,остальные дойдут до 14 года.Вот и пришлось слепить контрольно-проверочную стойку в корзине 01Д из полПК05 и полБУНКа(на мысль натолкнул кто-то из ребят интранетовского форума)из отдельных модулей ЗИПа(первый пришел к нам через год после установки).Не смотря на все беды свалившиеся с эксплуатацией КТСМ02,ныне пришла еще одна.В виде телеграммы с указанием проверить штатное расписание.В некоторых дистанциях штат начали "оптимизировать".:raD:

А ведь есть годовая гарантия - так почему бы нам не сдавать первый год все отказавшее на ремонт "Инфотексу", смотришь, и качество бы повысилось. Вот на этот случай и должен быть комплект всего на замену. Я вот готовлю письмо с рекламацией на зашумевший болометр, пусть меняют бесплатно, а другие говорят - поставь запасной и не парься.
По поводу слепить, так и камеру (капсулу) слепить можно, детали есть, прошивку дают. Но, в таком случае, следующий раз скажут - сделайте сами КТСМ-02 (за бесплатно, по традиции - Elmech(С)) и поставьте. И будем ставить?

В некоторых вопросах нашей проблемы не всё так однозначно просто. Во-первых: ИНФОТЭКС спроектировал и изготовил то что ему было определено заданием, что им заказали (не мы), то и получили (мы). Во-вторых: если фирма гарантирует, фирма выполняет, обоснуйте отказ, пришлите рекламацию, уверен, помощь будет (даже если подтвердят, что отказ не по вашей вине это уже много). В-третьих, если "железо" безотказно прошло прогон в ШТЦ, значит аппаратура получила "путёвку в жизнь" и будет работать до естественного выхода из строя (за редким исключением), Думаю, в вашем регионе погодные условия не экстремальные. И, если что, отказ аппаратуры, эту головную боль, разделит с вами лаборатория ШТЦ вашей дороги. У КТСМ-02, чтобы там не говорили, больше светлого и приятного чем у её предшественников (ДИСК, ПОНАБ).
По-больше оптимизма и удача не пройдёт мимо!)))
___________
P.S. Здесь на форумах часто бывает Илья (в качестве эксперта ИНФОТЭКСа), ему наверняка будет что ответить на конкретные Ваши вопросы.

Оптимизм дело хорошее, только вот что бы вы сказали, если через неделю после запуска КТСМ-02 в воскресенье приехали на отказ и увидели такую картину:

http://scbist.com/scb/uploaded/7541_1354374541.jpg

оптимистически:
- ого, на целую неделю хватило, неплохая аппаратура!!
как я:
- бл... мне что, теперь эти жгуты каждую неделю перепаивать?!

И я оказался прав. 3 камеры поменяли за две недели, и теперь, после измазывания абсолютно всего, куда достаем, мазью Вишневского, следы от мышей регулярно появляются в передней крышке. Кто виноват, по вашему? Мыши?

У нас КТСМ-02 начали поступать с 2004г. Сейчас 24 установки, за все время всевозможных отказов было предостаточно, но ни одного жгута поврежденного мышами нет (жгут можно попробовать закрыть сверху металлической пластиной), у меня только на одной установке погрызли силиконовый кембрик на КНМ-05 в путевой коробке, после этого все вводы засыпаю щебенкой. Пуски всегда были с приходом белых мух, и также не было ни стендов ни ЗИПов, со временем поступили, а стенда для ремонта суббоков и сейчас нет.

По "традиции", год назад, произвели своими силами , правда с привлечением строителей для земляных работ, модернизацию 30 комплектов КТСМ-01 на КТСМ-02. За 15 лет работы на "железке" не помню ни одного случая , что-бы "традиция" была нарушена:sm496:
По поводу ЗИПов. В комплектацию оборудования входит ЗИП- россыпью предохранители, пара тиристоров да индикаторных ламп и ремкомплект КНМ-05. Стенды и резервные блоки заказываются отдельно. Мы начали писать письма на поставку дополнительного оборудования , как только узнали случайно в марте, что попали в программу по модернизации на 2011 год. В результате практически через год оборудование было поставлено за исключением СПМ-02 .Что делать такая система.
Проблема с мышами возникла и у нас в октябре этого года. За октябрь вывели из строя практически сразу шесть камер.Правда мышиная агрессия локализуется в богатом зерновыми Краснодарском крае, а на "северном" участке мыши наверно не дожили до осени. Слепили защиты для проводов, обрабатываем перцовым аэрозолем, вроде-бы прекратилось наступление , но некоторые агрессивные особи при наличии защиты проводов сгрызли пыльники .

:lol:...А по Вашему? Фирма должна была установить, ультразвуковые отпугиватели, отравленные приманки, мышеловки, наконец? Ищите способы борьбы с мышами. Найдёте, буду признателен, если поделитесь опытом.

Вот вы купили велосипед, к примеру. И через неделю он у вас заржавел.
Кто виноват? По вашему мнению, покупатель - не надо ездить по лужам...
А я вот купил другой велосипед, езжу по лужам год, а он все блестит. Кто молодец - я ? Нет, другая фирма, которая велосипед приспособила к нашим условиям. Так что мышей мы пугать не будем, в 01-м как-то обходились без этого. Кто нибудь помнит случаи, чтобы мыши грызли внутренности ДИСКовских камер? Это потому, что все ценное там закрыто железом .
Насчет защиты, у нас даже мужики с техникумовским образованием сразу сказали - перенести эти подвижные жгуты за металлическую стенку, где мышей быть не может. Эскиз с полой осью набросаю, если идея не понятна . Даже опытный образец сделаю, если разрешат, токарный станок в гараже стоит.

Я конечно понимаю ваше негодование, сам в такой ситуации. Но я думаю что "мышиная" проблема не имеет широкого распространения , поэтому бороться с ней нам придется своими силами.
И думаю ,что сравнение с велосипедами было бы корректным при наличии двух разных производителей одной и той же модели. А в данной ситуации наверно больше подходит: заказали простой велосипед - катайтесь, ни кто не заказывал навороченный горный:raD:.

У нас тоже мышки стараются где только можно. Спасает только перцовый аэрозоль и банальная слезоточивка, набрызганная на "мышеопасных" направлениях... Правда не надолго... Когда работал сисадмином, мышей из кабельной шахты вывели на несколько лет, бросив туда заряд "черемухи" для разгона массовых беспорядков

Да, бывали случаи.

Не имеет широкого распространения, ну и что, это действительно проблема, сегодня у меня ее нет, ну так будет завтра и решать ее нужно не кустарными способами, а на уровне производителя аппаратуры. ИНФОТЭКС должен изменить конструкцию КНМ-05, чтобы мыши не могли добраться, все выпущенные камеры также должны доработаться и желательно за счет производителя.

У нас за 7 лет - ни одного!
Мышь вижу, а сзгрызенного не вижу. Или тогда силиконовый кембрик был в дефиците? И, согласитесь, случаев, когда в открытую заслонку запрыгивает мышка в момент прохода поезда - один на миллион. А в постоянно открытые отверстия КНМ-05 мыши ходят толпами, причем нижнее - как специально для пролезания мышей любого размера (уж там то сеточку можно было поставить).
Почитал вот документы, КНМ-05 соответствует такому-то ТУ. И кто видел это ТУ? Не прописано ли там условие защиты от естественных вредителей?