СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Документация > Контактная сеть и подстанции
Контактная сеть и подстанции Документация для работников хозяйства электроснабжения
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.04.2011, 20:01   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,998
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5988 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: Указания по техническому обслуживанию и ремонту опорных конструкций контактной сети


Указания по техническому обслуживанию и ремонту опорных конструкций контактной сети

Скачать

Цитата:
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2. ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ССЫЛКИ

3. ТРЕБОВАНИЯ К СТОЙКАМ И ФУНДАМЕНТАМ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ
КАЧЕСТВА СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ

4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ
ОПОР И ФУНДАМЕНТОВ КОНТАКНОЙ СЕТИ

5. ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ И РЕМОНТ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ОПОР И
ФУНДАМЕНТОВ

6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ОПОРНЫХ
КОНСТРУКЦИЙ

7. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВА-
НИИ И РЕМОНТЕ КОНСТРУКЦИЙ

8. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА
ОПОРНЫХ И ПОДДЕРЖИВАЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ

Приложение 1. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРИФУГИРО-
ВАННЫХ СТОЕК ОПОР КОНТАКТНОЙ СЕТИ

Приложение 2. КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ ЖЕЛЕЗОБЕТОН-
НЫХ И МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ОПОР КОНТАКТНОЙ СЕТИ

Приложение 3. УЛЬТРАЗВУКОВОЙ МЕТОД ОЦЕНКИ ПРОЧНОСТИ
БЕТОНА И НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ОПОР КОНТАКТНОЙ СЕТИ

Приложение 4. ДИАГНОСТИКА АНКЕРНЫХ БОЛТОВ ФУНДАМЕН-
ТОВ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ОПОР КОНТАКТНОЙ СЕТИ УЛЬТРАЗВУ-
КОВЫМ ПРИБОРОМ А-1220

Приложение 5. ДЕФЕКТНАЯ КАРТОЧКА ОПОРЫ (ФУНДАМЕНТА)

Приложение 6. ПЕРЕЧЕНЬ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ И ПРИБО-
РОВ
Цитата:
1. Общие положения
1.1. Настоящие Указания распространяются на техническое обслужи-
вание и ремонт опорных и поддерживающих конструкций контактной сети
электрифицированных участков железных дорог постоянного и переменного
тока. Указания также распространяются на техническое обслуживание и ремонт опорных и поддерживающих конструкций объектов электрификации и электроснабжения, в том числе и на неэлектрифицированных линиях, в которых использованы однотипные, как и в контактной сети, конструкции.
К опорным конструкциям относятся железобетонные и металлические
фундаменты, анкера, металлические и железобетонные стойки, прожекторные
мачты всех типов. К поддерживающим конструкциям относятся консоли,
кронштейны, ригели жестких поперечен.
1.2. В случае необходимости в зависимости от конкретных условий
могут быть разработаны местные инструкции, определяющие особенности
технического обслуживания, ремонта и защиты от коррозии опорных и поддерживающих конструкций. Местные инструкции утверждаются руководством службы электроснабжения и не должны противоречить настоящим
«Указаниям».
1.3. Знание и выполнение настоящих Указаний обязательны для всех
работников, связанных с эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом опорных и поддерживающих конструкций.
1.4. Основной задачей технического обслуживания опорных и поддер-
живающих конструкций должно быть поддержание их в работоспособном состоянии, недопущение падения или разрушения при минимальных затратах
времени, труда и средств на проведение технического обслуживания и ремонта опорных и поддерживающих конструкций.
Техническое обслуживание опорных и поддерживающих конструкций
контактной сети должно вестись с применением средств измерений и диагностики, имеющих сертификат соответствия Госстандарта России, свидетельство о внесении в Реестр средств измерений, допущенных к применению на железнодорожном транспорте, и разрешение Департамента электрификации и электроснабжения ОАО «РЖД» на их применение.
Допускается с разрешения служб электроснабжения и электрификации
железных дорог опытная эксплуатация приборов и средств диагностики, находящихся в стадии разработки или испытаний.
1.5. Перечень работ при техническом обслуживании, их периодичность
определяются требованиями, изложенными в Правилах устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог (ЦЭ-868).
1.6. Работы, выполняемые при техническом обслуживании и ремонте
опорных и поддерживающих конструкций должны осуществляться по технологическим картам. При этом должен осуществляться учет и анализ работоспособности опорных и поддерживающих конструкций.

Каждый случай разрушения конструкций должен быть расследован и
проанализирован руководством службы и дистанции электроснабжения. При этом выявляются причины разрушения (падения) опор, оценивается правильность действий обслуживающего персонала, и намечаются меры по предотвращению повторения подобных случаев.
Материалы расследования хранятся в дистанции электроснабжения и
службе электроснабжения железной дороги. Один экземпляр материалов передается в Департамент электрификации и электроснабжения с мероприятиями по предотвращению подобных случаев.

2. Определения и ссылки
Опора контактной сети. Составная конструкция, включающая фунда-
мент, стойку, детали крепления, кронштейны, консоль и предназначенную
для поддерживания проводов контактной подвески в требуемом положении по высоте и в плане относительно рельсового пути, а также закрепления
вспомогательных проводов.
Поддерживающие конструкции. Конструкции, к которым непосредст-
венно крепятся провода контактной сети, вспомогательные провода. К поддерживающим конструкциям относятся кронштейны, консоли, ригели жестких поперечин.
Изоляция опор. Электрическая изоляция металлических нетоковеду-
щих деталей контактной сети, и которые могут оказаться под потенциалом «рельс-земля», от тела опор.
Заземление опор. Преднамеренное электрическое соединение с рельсо-
вым путем металлических нетоковедущих деталей контактной сети, которые
могут оказаться под напряжением.
Электрокоррозионно опасная опора. Опора, соединенная электриче-
ским соединением с рельсовым путем, или соединенная электрическим соединением с тросом группового заземления и по которой может протекать в
подземной части анодный ток, превышающий установленную безопасную величину.
Анодная потенциальная зона. Участок рельсового пути, электрифици-
рованного на постоянном токе, где потенциал «рельс-земля» имеет положительное значение.
Катодная потенциальная зона. Участок рельсового пути, электрифици-
рованного на постоянном токе, где потенциал «рельс-земля» имеет отрицательное значение.
Знакопеременная потенциальная зона. Участок рельсового пути, элек-
трифицированного на постоянном токе, где потенциал «рельс-земля» может
иметь как положительное, так и отрицательное значение.
Электрокоррозия. Процесс коррозионного разрушения металлической
арматуры и анкерных болтов опор и фундаментов при стекании с них анодного тока в электролитической среде.
Электрокоррозионная опасность для опор и фундаментов. Опасность
электрокоррозионного разрушения арматуры и анкерных болтов, возникающая при глухом заземлении опор и стекании с них анодного тока выше установленной безопасной величины.
Искровой промежуток. Защитное устройство, обеспечивающее изоля-
цию заземленных опор от рельса в нормальном режиме работы контактной
сети опор и соединение их с рельсом при появлении на них напряжения.
Ток утечки. Тяговый ток, стекающий с тяговой рельсовой сети и попа-
дающий в конструкции, наглухо заземленных на тяговою нить рельсовой сети.

Перетекающий ток. Блуждающий ток, попадающий в опоры из земли,
протекающий по тросу группового заземления, ригелям жестких поперечин и
другим видам объединения опор, и стекающий с фундаментной части опор
вследствие нахождения их в грунте под разными потенциалами.
Диагностика несущей способности опор. Процесс определения факти-
ческой несущей способности конструкций, осуществляемый с помощью приборов, путем визуального осмотра поверхности опор при откопке и другими способами.
ГОСТ 19330-99. Стойки железобетонные для опор контактной сети
железных дорог. Технические условия.
Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети
электрифицированных железных дорог. ЦЭ – 868.
Инструкция по защите железнодорожных подземных сооружений от
коррозии блуждающими токами, утверждена МПС России от 9.10.97г. ЦЭ –
518.
Инструкция по заземлению устройств электроснабжения на электри-
фицированных железных дорогах, утверждена МПС России 10.06.93г. ЦЭ –
191.
Поддерживающие конструкции элементов контактной сети. Нормы
безопасности. НБЖТ ЦЭ 067 – 2008.
СТН ЦЭ 12 – 00. Нормы по производству и приемке строительных и
монтажных работ при электрификации железных дорог (устройства контактной сети).
7
3. Требования к стойкам и фундаментам и обеспечение
качества строительно-монтажных работ
3.1. Поступающие с заводов для установки при электрификации но-
вых, реконструкции и обновлении действующих электрифицированных участков железобетонные центрифугированные стойки должны по всем параметрам и характеристикам соответствовать требованиям ГОСТ 19330 и иметь
сертификат соответствия нормам безопасности НБ ЖТ ЦЭ-067.
Проверку соответствия поступающих для установки при электрифи-
кации новых, реконструкции и обновлении действующих электрифициро-
ванных участков железобетонных центрифугированных стоек требованиям
ГОСТ 19330, наличие сертификата соответствия нормам безопасности НБ
ЖТ ЦЭ-067 осуществляют строительно-монтажные организации, осуществляющие электрификацию новых, реконструкцию и обновление действующих электрифицированных участков железных дорог с участием представителей
дистанции электроснабжения. Порядок проверки должен соответствовать
нормам СТН ЦЭ-12-00.
3.2. Поступающие с заводов железобетонные центрифугированные
стойки, используемые для ремонтно-эксплуатационных нужд электрифици
рованных участков, должны соответствовать требованиям ГОСТ 19330 и
иметь сертификат соответствия нормам безопасности НБ ЖТ ЦЭ-067. Про-
верку соответствия поступающих стоек требованиям ГОСТ 19330 должны
осуществлять дистанции электроснабжения. Проверка должна осуществляться по следующим показателям:
- по внешнему виду. На поверхности стоек не должно быть про-
дольных и поперечных трещин, выбоин, отколов. Высота отступа по стыку
полуформ не должна превышать 5 мм.
- по качеству внутренней поверхности. Внутри стоек не должно
быть внутренних обвалов бетона (проверяется путем осмотра внутренней поверхности стоек при наличии отверстия в нижней заглушке стоек и во всех стойках, не имеющих заглушек).
- по электрическому сопротивлению между арматурой и закладны-
ми деталями. Данное сопротивление, измеренное мегомметром М1101
или прибором ПК-2 должна быть не менее 10 кОм.
Справочные характеристики и параметры железобетонных центрифу-
гированных стоек опор контактной сети различных марок приведены в Приложении 1.
Стойки, находящиеся на хранении более 20 лет, кроме того, должны
быть проверены на качество бетона с помощью ультразвукового прибора
УК-1401М (УК-1401) по методике в соответствии с Приложением 3.
3.3. Стальные стойки контактной сети и блоки жестких поперечин
должны соответствовать конструкторской документации и техническим условиям на эти изделия. Поступающие с заводов стойки и блоки ригелей жестких поперечин должны быть оцинкованы или покрыты другим видом покрытия, разрешенного нормативными документами и утвержденными в установленном порядке и иметь сертификат соответствия нормам безопасности
НБ ЖТ ЦЭ-067.
Стальные стойки и блоки ригелей жестких поперечин не должны
иметь погнутых поясов и элементов решетки, непроваренных и лопнувших
швов и других дефектов. Деформированные элементы должны быть выправлены без снижения их прочности, в том числе без нарушения сплошности сечения конструкции.
Отклонения от прямолинейности стальных стоек и блоков ригелей
жестких поперечин, поступающих с заводов не должны превышать:
а) на всей длине – не более 10 мм;
б) местные искривления элементов конструкций при проверке метро-
вой линейкой – не более 5 мм.
3.4. Качество и тип железобетонных фундаментов, используемых для
установки железобетонных или металлических стоек должны соответство-
вать требованиям утвержденной проектной документации, техническим условиям и иметь сертификат соответствия требованиям норм безопасности НБ
ЖТ ЦЭ-067.
Проверку качества фундаментов и соответствие их требованиям про-
ектной документации и технических условий на участках новой электрификации, при реконструкции и обновлении действующих участков электрификации осуществляют строительно-монтажные организации с участием представителей дистанции электроснабжения по нормам СТН-ЦЭ-12-00.
Качество фундаментов, поступающих на ремонтно-эксплуатационные
нужды, проверяются персоналом дистанции электроснабжения. При этом
проверяется:
- качество наружной поверхности фундаментов. На наружной по-
верхности фундаментов должны отсутствовать повреждения в виде отколов
глубиной свыше 10 мм, поперечные и продольные трещины раскрытием
свыше 0,2 мм.
- толщина защитного слоя рабочей арматуры. Отклонения толщины
защитного слоя от номинальной величины, установленной проектом не
должно превышать ± 5 мм.
- сопротивление между анкерными болтами и арматурой в фунда-
ментах с изолированными болтами. Это сопротивление должно быть не ме-
нее 2,5 кОм.
3.5. Проверенные в соответствии с нормативными документами стой-
ки и фундаменты допускается использовать затем при выполнении строи-
тельно-монтажных работ по сооружению контактной сети. При этом с участием работников дистанции электроснабжения должен осуществляться постоянный контроль качества выполняемых работ.
Особое внимание при этом должно уделяться контролю величины со-
противления железобетонных опор. Это сопротивление независимо от условий выполнения строительно-монтажных работ (новая электрификация, реконструкция, обновление, ремонтно-эксплуатационные потребности) должно
составлять на участках постоянного тока при измерениях в сухую погоду не менее 10 кОм, на участках переменного тока не менее 1,5 кОМ.
Запрещается вводить в эксплуатацию опоры, имеющие сопротивление
ниже указанных значений.
3.6. Измерение сопротивления опор при осуществлении новой элек-
трификации до подачи напряжения в контактную сеть следует производить
мегаомметром М1101 на 500 В по схеме рис. 1 а при индивидуальных заземлениях и по схеме рис. 1б при групповых заземлениях. В последнем случае
«+» прибора (вывод – «линия») присоединяется к катоду защитного блока –
заземляющему проводнику со стороны рельса, «-» (вывод «земля») присоединяется к аноду – заземляющему проводнику со стороны троса группового
заземления.
В случае измерений сопротивления опор на участках реконструкции,
обновления, когда возможно наличие тока в рельсах, а также в условиях экс-
плуатации, измерения следует производить прибором ПК-2 по схеме рис. 2а, 2б.
3.7. При проверке качества строительно-монтажных работ следует
проверять также наличие изоляции опор от приводов разъединителей, и заземляющих проводников, между анкерными оттяжками и анкерами.
Проверка изоляции опор от приводов разъединителей и заземляющих
проводников роговых разрядников должна производиться приборами ПК-2,
по схемам рис.3 а,б при эксплуатации контактной сети или при проведении
ее реконструкции и обновлении.
При осуществлении новой электрификации до подачи напряжения в
контактную сеть наличие изоляции отмеченных устройств от опор может
производиться также мегаомметром М1101 на 500 В по тем же схемам.
Наличие изоляции анкерных оттяжек от анкера следует проверять с
помощью вольтметра прибора ПК-2 и дополнительного источника напряжения типа «Поиск», включаемого в цепь заземления анкерной опоры по схеме
рис.3в. Появление напряжения на приборе ПК-2 при включенном дополни-
тельном источнике напряжения свидетельствует о наличии изоляции между
анкером и анкерной оттяжкой.
3.8. При сооружении контактной сети особое внимание должно уде-
ляться точности установки опор и фундаментов. При этом наиболее тщательному контролю должны подвергаться габарит установки опор от оси пути и наклон опор.
Отклонение проектного габарита установки опор и фундаментов от
оси пути в сторону увеличения не должно превышать +150 мм. Отклонение
установленного габарита в сторону уменьшения не допускается.
Наклон оси опоры относительно вертикали в сторону, противополож-
ную действию основных нагрузок, не должен превышать 2%. Наклон опор в сторону пути не допускается.
Наклон анкерных опор после передачи на
Admin вне форума   Цитировать 12
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 24.04.2011, 14:42   #2 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Ickrovoi

Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Россия
Сообщений: 27
Поблагодарил: 37 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Контактникам желательно прочитать
Ickrovoi вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ИНСТРУКЦИЯ по техническому обслуживанию, восстановлению и ремонту волоконно - оптических линий передачи ОАО «РЖД» с кабелями, проложенными в грунте Admin Связь на железнодорожном транспорте 1 14.12.2014 05:33
Колёсные пары тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520мм. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Admin Вагонное хозяйство 2 27.04.2014 18:29
Технологические карты по техническому обслуживанию устройств МПЦ Admin Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации 0 22.10.2010 19:56
Указание по техническому обслуживанию и ремонту опорных конструкций контактной сети Андрей13 Контактная сеть и подстанции 0 08.08.2010 21:15
[Статья] Основные положения по техническому обслуживанию пути и сооружений Толян Ж/д статьи 0 21.05.2010 20:41

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:28.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot