Молодежная политика ОАО "РЖД" - документы и обсуждение

[Admin]

Молодежная политика ОАО "РЖД" - документы и обсуждение

Обсуждение с kkk2030.ru:

Сообщение от Дмитрий Голубев

Доброго дня или ночи, молодые коллеги!
В этом году заканчивается целевая программа молодежи (2006-2010). Пора подводить итоги, сводить воедино все определенные плюсы и минусы. Многие из нас были аксакалами программы, с самого начала ее реализации,.. кто-то новичками...
Давайте пообщаемся на тему результатов и итогов, а также попробуем ответить на вопрос -
Какая будет (или должна быть) программа Молодежь до 2015 года?

Лично я "влился" в эту программу с 2008 года. И скажу прямо, сравнивая прошедшие годы - отмечаю качественный и количественный прорыв!

Сообщение от Алексей Войлошников

Хочется добавить "позитива". Да, всплеск слёты молодёжи и ЦМП вызвал. На дороге к примеру прошли ряд волнующих мероприятий похожих на общесетевые. Но. Прошли и стихла волна. А вот что реально, а главное кто заинтересован продвигать способных молодых работников. Я вам больше примеров приведу когда без всяких заслуг сразу в князи (наверно знакомое яление по всей сети). А кто скажет, какие шансы у специалиста с красным дипломом - такие-же как и у специалиста с обычным дипломом - такие-же как и у специалиста с дипломом, в котором одни 5-ки или одни 3. Может кто-то способен привести яркий пример и того и обратного (соотношение так сказать). К примеру я приведу: всего 2 специалиста в 2005 году из всего выпуска энергетиков ИрГУПС окончили обучение с одними 5-ми, где вы думаете сейчас? Один ушёл из компании, второй на жалкой должности в самой северной точке дороги.Кто из них более успешен не известно. Вот вам и кадровый потенциал. Весь потенциал постепенно утекает с дорог? Как его остановить, а? Действительно огромное поле для эксперементов. Важно то, кому это нужно.

Сообщение от Алексей Филиппов

Хотелось бы выразить свое мнение... За последние пару лет активность действительно повысилась, причем в разы! Раньше, чтобы организовать слет или что-то подобное, отдел кадров судорожно начинал думать: "КОГО ОТПРАВИТЬ?". Сейчас У нас есть 4i, kkk2030 и это работает! Молодые работники сами стали задумываться о своем будущем (если существуют сетевые слеты и есть большое количество участников, то это что-то значит). С переходом на вертикальную организацию советов молодежи улучшилась информатизация и оперативность донесения важной информации до молодых работников по всей дороге, потому что теперь такой же молодой работник доносит ее до своих друзей и знакомых, а, как правило, верят больше "себе подобному", чем кому-либо еще. По своему опыту: раньше приезжаешь в какую-либо дистанцию в пределах дороги и когда рассказываешь о каком-либо мероприятии, начинают говорить да мы не слышали, не знали, опять участвовали все приближенные и все такое. Сейчас с этим проще: указал человек, что хотел бы участвовать в самодеятельности - РЖД зажигает звезды в твоем распоряжении, КВН, а если знал, но не пошел, то это другой вопрос.

К вопросу об оттоку кадров. Да, конечно, существует проблема. Но за прошедший год отток, как мне известно, сократился. И, я думаю, все понимают почему - кризис. Сейчас многие знакомые не железнодорожники воют от сокращения зарплаты, сокращения премий и всего подобного. У нас с вами такого не наблюдается - вот вам и показатель стабильности компании.
То что у одного красный диплом, а у другого синий, а разницы в должности и перспективах никакой, так ведь и не всегда результаты работы одинаковы у этих работников. Очень часто красные дипломники показывают качество работы хуже, чем те, кто учился на 3. К слову у меня тоже красный, но я по этому поводу не "загоняюсь". Я просто стараюсь работать так, чтоб за результат было не стыдно. Работаю 3 года и должность у меня старший механик. Как что-то изменится - сообщу ,)

На счет того, что прошла волна и все утихло - не соглашусь. Круглый год проходят мероприятия: сеть 3D, КВН, РЖД зажигает звезды, слеты, спортивные мероприятия. Может просто не до всех информация доходит просто.

Так что выражая свое субъективное мнение относительно молодежной политики хочу сказать, что лед давно тронулся! И я думаю, что в течение следующих пяти лет все начатое во-первых усовершенствуется, а во-вторых будет добавлено много нового, что позволит нетолько удержать работников, но и заставить пересмотреть свои взгляды на отрасль всех сомневающихся. (Кстати говоря, видел программу Свердловской дороги - впечатляет уровень ,)

Сообщение от Евгений Ильичев

Народ, я "здесь" недавно, так же как и в самой компании ОАО "РЖД"... И думаю таких как я не мало...

"Информация о назначении Вам тестирования/обучения и дате проведения тестирования/обучения будет прислана Вам отдельным письмом.

С уважением, Администрация портала Команда 2030"


Объясните пожалуйста как долго ждать, как себя проявлять и в каком направлении вкладывать усилия, чтобы добиться определенных успехов...

ЗЫ: так сказать с чего начать????