Всегда Ваш. Вадим Морозов
Всегда Ваш. Вадим Морозов
Авторский коллектив выражает искреннюю благодарность за помощь в организации встреч со спикерами в процессе подготовки этой книги заместителю генерального директора ОАО «РЖД» О. С. Валинскому, начальнику Дирекции скоростного сообщения А. Ю. Петрову, начальнику Северо-Западной региональной дирекции железнодорожных вокзалов Б. В. Корчажинскому, коллективу административно-хозяйственного центра Октябрьской железной дороги.
Авторская группа Надежда Коновалова, Татьяна Куценина, Александр Ретюнин, Владимир Юринов При участии Надежда Вторушина, Наталья Гусаченко, Михаил Зубов, Андрей Лазарев Автор заглавного стихотворения Ирина Белая Редакторы Татьяна Куценина, Александр Ретюнин Литературный редактор Людмила Самойлова Дизайн и верстка Мария Преображенская, Яна Рыбак Корректура Ирина Кулагина, Алия Кураго Фото Иван Куртов, Татьяна Куценина, использованы личные архивы и ретроснимки 1980–1990 гг.
Скачать
http://morepic.ru/images3/3464654865...9_546_8869.jpg
Цитата:
вас в руках книга, посвященная удивительному человеку – Вадиму Николаевичу Морозову. Вся его жизнь была связана с железнодорожным транспортом, на котором он прошел путь от дежурного на сортировочной горке до одного из крупнейших руководителей отрасли.
Эта жизненная траектория Вадима Морозова вовсе не была прямой, ему довелось пройти через очень непростые профессиональные и личные испытания, о которых повествует эта книга. Однако, справившись с ними, он по праву вошел в историю железнодорожного транспорта.
Вадиму Морозову выпало стать последним министром путей сообщения России. Железнодорожное ведомство существовало в стране почти 140 лет, и именно Морозову довелось закрыть галерею ярких руководителей МПС, первым из которых был легендарный Павел Мельников.
История Министерства путей сообщения от Мельникова до Морозова – это в значительной степени и история России, ведь роль железно дорожного транспорта на самых разных этапах развития страны невозможно пере- оценить.
При этом главное профессиональное испытание для Вадима Морозова было еще впереди. Уже после прекращения существования МПС на посту первого вице-президента ОАО «Российские железные дороги» имен- но он стал одной из ключевых фигур, удержавших стабильность работы железно дорожного транспорта России в сложнейший период происходив- шей в отрасли радикальной реформы.
Постановление правительства РФ «О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте России» было принято еще в мае 2001 года.
Оно предполагало по-настоящему масштабные перемены во всей системе функционирования стальных магистралей страны, которые поэтапно происходили в течение более десятилетия. Появлялись операторские компании и частные собственники вагонного парка, изменялись алгоритмы управления перевозочным процессом, а параллельно реформа затрагивала и всю внутреннюю систему организации работы железных дорог – создавалась вертикально интегрированная система управления, ликвидировались отделения, изменялись полномочия начальников железных дорог.
Для отрасли, от стабильной работы которой в большой степени зависела эффективность экономики всей страны, проведение столь глобальной реформы было связано со значительными рисками. Прежние принципы управления, отлаженные десятилетиями, переставали работать, а новые приходилось разрабатывать и внедрять буквально на ходу, мгновенно реагируя на происходившие события и связанные с ними новые вызовы.
И именно Вадим Морозов – человек, знавший все технологические тонкости работы железных дорог до мельчайших нюансов, чувствовавший всю сеть на уровне дирижера симфонического оркестра и способный мгновенно распознать любую прозвучавшую вдруг где-то фальшивую ноту, – оказался тем, кто в этот сложнейший период смог удержать отрасль. И не позволить ей просесть или хотя бы покачнуться. Подобно мифическому Атланту, он удержал на своих плечах сеть железных дорог России в самые критические моменты реформы – реформы, аналогов которой для такой гигантской системы не было до этого момента нигде в мире. Наверное, именно это и стало главной жизненной миссией Вадима Морозова, к кото- рой он шел всю свою жизнь. И с которой в итоге блестяще справился.
Создавая эту книгу, ее авторы встретились с огромным количеством людей.
А многие, вполне вероятно, выпали из поля нашего зрения, ведь физически невозможно узнать и выслушать всех, кто знал Вадима Морозова. К сожалению, не смогли дополнить картину уже ушедшие от нас близкие люди Вадима Николаевича – его брат и племянник, его коллеги, работавшие вместе с ним в разные периоды жизни, – Анатолий Зайцев, Виталий Климов, Арарат Хримян, Сергей Аристов, Вячеслав Лемешко и другие. И хотя этот рассказ в значительной степени посвящен событиям на железных дорогах России, но, конечно, он не только о стальных магистралях. Он еще и о том, как формировался характер Вадима Морозова, о его уникальном стиле руководства, о людях, его окружавших. Он о решительности и сомнениях, о терпении и такте, об умении дружить, любить и быть искренним во всех человеческих проявлениях. По большому счету эта книга – рассказ не только о Вадиме Морозове. Она еще и о жизни всей страны на протяжении продолжительного и насыщенного драматическими событиями исторического периода, ставшего своего рода панорамным фоном для описываемых событий. А еще – она про- сто о жизни. Настоящей и честной.
|
|
