|
Тепловозы | Маневровый газотепловоз ТЭМ18Г
Предназначен для выполнения вывозной, маневровой и легкой магистральной работы на железнодорожных путях ОАО «РЖД», железных дорог стран СНГ и других стран, а также промышленных предприятий.
Особенностью маневрового газотепловоза является его способность работать на сжатом природном газе с добавлением запальной порции дизельного топлива или на дизельном топливе.
Запасы сжатого природного газа и дизельного топлива обеспечивают продолжительность работы газотепловоза между заправками газом в течение трех суток. Взрыво- и пожаробезопасность работы газотепловоза обеспечивается системами контроля и сигнализации концентрации природного газа, вентиляции и защит, предусмотренных в газовой системе, системой пожарной сигнализации.
Применение маневровых газотепловозов ТЭМ18Г на железнодорожном транспорте обеспечивает экономию дизельного топлива от 70 до 100 т в год на один газотепловоз (в зависимости от рода работ), которое замещается природным газом, а также позволяет значительно снизить выбросы в атмосферу токсичных веществ.
Использование природного газа позволяет снизить выбросы токсичных веществ:
- окислов углерода — в 1,4 раза;
- окислов азота — в 2,5 раза.
Тепловоз оборудован:
- электрической передачей постоянного тока;
- автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного действия;
- устройствами управления тепловозом по системе двух единиц;
- устройствами системы управления одним лицом;
- установкой искрогасителя на выхлопе дизеля и экранным глушителем шума на всасывании воздуха в дизель;
- подогревом надувочного воздуха дизеля;
- второй ступенью очистки воздуха, поступающего в дизель;
- более энергоемким поглощающим аппаратом автосцепки;
- усовершенствованным профилем бандажа колесных пар;
- электроплиткой для подогрева пищи и холодильником для хранения пищевых продуктов.
В декабре 2004 г. «БМЗ» получил сертификат, удостоверяющий соответствие нормам безопасности односекционных маневровых тепловозов типа ТЭМ18. Сертификат выдан Государственным учреждением Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.
|
Технические Характеристики
|
|
Мощность по дизелю, кВт
|
882 (1200)
|
|
Осевая формула
|
3o–3o
|
|
Служебная масса, т
|
126
|
|
Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс)
|
206 (21)
|
|
Касательная сила тяги, кН (тс):
|
|
- при трогании
|
318 (32,5)
|
|
- длительного режима
|
200 (20,4)
|
|
Мощность электрического тормоза, кВт
|
720 — 1050
|
|
Скорость, м/с (км/ч):
|
|
- конструкционная
|
27,8 (100)
|
|
- длительного режима
|
3,1 (11,1)
|
|
Минимальный радиус проходимых кривых, м
|
80
|
|
Ширина колеи, мм
|
1520
|
|
Запасы, кг:
|
|
- топлива
|
3180
|
|
- песка
|
2000
|
|
- сжатого природного газа, м.куб
|
790
|
|
Размеры тепловоза, мм:
|
|
- длина по осям автосцепок
|
16900
|
|
- максимальная ширина
|
3120
|
|
- высота по кабине машиниста
|
4365
|
Производитель: Брянский машиностроительный завод
Описание взято с сайта производителя.
|
