|
Биография: Сороко Виктор Иванович
Сороко Виктор Иванович, родился 27 октября 1943 г. в Белоруссии, в Гродненской области. В 1962 году окончил с отличием Брестский техникум железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь», наряду с квалификацией техника-электрика получил квалификацию слесаря-инструментальщика V разряда. До поступления в институт работал в Дистанции сигнализации и связи Горький-Московский Горьковской железной дороги электромехаником, старшим электромехаником СЦБ.
В 1963 г. поступил и в 1967 г. окончил с отличием Московский институт инженеров железнодорожного транспорта, факультет «Автоматика и вычислительная техника», специализация «Автоматика, телемеханика и связь».
В 1965—1967 гг., в период учебы в институте, работал на московском заводе «Станколит» электромонтером V разряда, слесарем V разряда.
После окончания института работал в различных должностях в железнодорожной промышленности, научных и конструкторских организациях. Занимал должности главного инженера Всесоюзного треста электротехнических заводов «Транссигналсвязьзаводы», начальника хозрасчетного Проектно-конструкторского бюро ВНИИ железнодорожного транспорта, заместителя директора по научной работе Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта.
В 1991 г. окончил ВКШ Академии народного хозяйства при Совете Министров СССР, проходил стажировку на предприятиях Франции, работающих в условиях рыночной экономики.
С 1992 г. работает генеральным директором научно-производственной фирмы «Планета».
Кандидат экономических наук. Автор 45 печатных научных трудов, 6 книг и 9 изобретений. Присвоено звание «Лучший изобретатель железнодорожного транспорта».
В.И. Сороко - автор известных читателям трех изданий справочника «Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики».
Научный руководитель и исполнитель таких фундаментальных работ, как:
отраслевой стандарт «Разработка и постановка продукции на производство в системе Министерства путей сообщения» ОСТ32 39-83, утвержденный Министром путей сообщения;
внедрение в НИИ, КБ и проектных институтах отрасли полного хозяйственного расчета и самофинансирования;
разработка Генеральной схемы развития и размещения организаций науки и научного обслуживания отрасли до 2005 года, утвержденной Коллегией Министерства путей сообщения.
Внес большой вклад в техническое перевооружение и реконструкцию электротехнических заводов МПС, производящих аппаратуру железнодорожной автоматики, телемеханики и связи; в создание Проектно-конструкторско-технологического бюро Всесоюзного треста электротехнических заводов «Транссигналсвязьзаводы», организовал централизованное производство автоматов, полуавтоматов, автоматических линий, штампов и прессформ на Армавирском заводе для 17 заводов отрасли.
В 1977 году научно обосновал необходимость создания НПО, а позднее и холдинга по разработке, производству, проектированию и строительству устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.
Является автором идеи создания нового пневмогидравлического замедлителя ВЗПГ-ВНИИЖТ, принимал непосредственное участие в его разработке, осуществлял научное руководство по его доработке и внедрению.
За успехи в развитии народного хозяйства СССР награжден двумя золотыми и двумя серебряными медалями ВДНХ СССР.
Владеет английским и белорусским языками.
Почетный железнодорожник.
Источник: Книга «Реле железнодорожной автоматики и телемеханики»
|
