СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Изыскания и строительство железных дорог (https://scbist.com/izyskaniya-i-stroitelstvo-zheleznyh-dorog/)
-   -   Высокоскоростные магистрали (https://scbist.com/izyskaniya-i-stroitelstvo-zheleznyh-dorog/27114-vysokoskorostnye-magistrali.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Lamaks 20.08.2013 19:02

Цитата:

Сообщение от Скиталец (Сообщение 166591)
И сколько у нас в стране ВСМ? Балаболы...

Я шпиёна путаю, а вы...:sm496:

Balbes 21.08.2013 08:23

Цитата:

Сообщение от tyubik
Господи Иисусе! Про французов-то откуда знаешь?:shocking:

Тюбик, скромность украшать тебя стала. Твой международный опыт в автоматическом метрополитене изучают лучшие умы мира ! Вот как бывает, не зазнался, а наоборот, от общения с любителями сослагательных наклонений, ты стал стеснительным и мудрым,:plakat: как дипломат.

dronn 30.01.2014 15:50

Цитата:

Сообщение от dennyr2d2 (Сообщение 166463)
Меня интересует, какие существуют в России высокоскоростные магистрали?
С помощью каких технологий создаются?

Нашел только одно наглядное видео на эту тему:
http://www.youtube.com/watch?v=IEWis...EaOMEvurmaGYSg

Если кто-то владеет интересной информацией пожалуйста поделитесь, возможно есть аналогичные видео или что то другое...

Заранее благодарен.

Я придумал технологию рельсов для таких дорог
- рельсы, позволяющие соединяться друг с другом так, чтобы колёса не падали в стык между рельсами, тем самым не разбивались сами и не выводили из строя крепления рельсов из-за ударов. На больших скоростях это большая проблема. Суть изобретения состоит в обрезке конца рельса ни под углом 90град к вектору движения и земле , а обрезке под углом 60град или другим по отношению к вектору движения и 90 град к земле. Подскажите пожалуйста, как внедрить данную технологию на ЖД ?

Данное изобретение увеличит время жизни рельсов и колёс в десятки раз, в т.ч. на больших скоростях. Ещё в советское время был сделан поезд, мчащийся на скоростях около 250 км/час, но он разбивал пути после одной поездки, как раз из-за падения колёс в зазоры между рельсами. Из-за чего рельсы ремонтировали после каждого рейса скоростного поезда

ytak 03.02.2014 16:25

Цитата:

Сообщение от dronn (Сообщение 189756)
Я придумал технологию рельсов для таких дорог
- рельсы, позволяющие соединяться друг с другом так, чтобы колёса не падали в стык между рельсами, тем самым не разбивались сами и не выводили из строя крепления рельсов из-за ударов. На больших скоростях это большая проблема. Суть изобретения состоит в обрезке конца рельса ни под углом 90град к вектору движения и земле , а обрезке под углом 60град или другим по отношению к вектору движения и 90 град к земле. Подскажите пожалуйста, как внедрить данную технологию на ЖД ?

Данное изобретение увеличит время жизни рельсов и колёс в десятки раз, в т.ч. на больших скоростях. Ещё в советское время был сделан поезд, мчащийся на скоростях около 250 км/час, но он разбивал пути после одной поездки, как раз из-за падения колёс в зазоры между рельсами. Из-за чего рельсы ремонтировали после каждого рейса скоростного поезда

Такие стыки давно существуют. Главный ход Октябрьской ж.д. между Москвой и Питером весь на таких стыках.

Asp 03.02.2014 17:06

Цитата:

Сообщение от ytak (Сообщение 190241)
Такие стыки давно существуют. Главный ход Октябрьской ж.д. между Москвой и Питером весь на таких стыках.

Фото в студию!

ytak 03.02.2014 18:12

http://www.rzd-expo.ru/images/innova...telnistik1.JPG

Asp 03.02.2014 18:25

Это уравнительный стыки, а dronn предлагает немного другое

Кстати, что за скрепления?

ytak 03.02.2014 18:34

Скачал отсюда:http://www.rzd-expo.ru/innovation/in...nd_structures/

А что другое он предлагает? Не прямой стык, а под углом. Разве это не тоже самое? Тем более Сапсаны именно по таким стыкам и гоняют 200 и выше.

Asp 03.02.2014 19:10

Он предлагает обрезать торец рельса под острым углом.
На фото уравнительный стык - его задача компенсировать продольные перемещения плетей

Asp добавил 03.02.2014 в 20:10
Он предлагает обрезать торец рельса под острым углом.
На фото уравнительный стык - его задача компенсировать продольные перемещения плетей

ytak 03.02.2014 19:25

http://bd.patent.su/2241000-2241999/...rvlet6ba6.html

http://www.findpatent.ru/img_show/3362556.html


Такие?

Asp 04.02.2014 10:34

Цитата:

Такие?
Типа того

Lamaks 04.02.2014 11:43

Цитата:

Сообщение от dronn (Сообщение 189756)
Я придумал технологию рельсов для таких дорог...

Лучше придумайте стыки, которые не будут "собирать" окалину :oiE:

ytak 04.02.2014 17:12

Цитата:

Сообщение от Asp (Сообщение 190330)
Типа того

Так значит их изобрели еще в середине 20-го века


Часовой пояс GMT +3, время: 23:21.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика