История Минского метрополитена
 

метрополитен в городе минск начали строить в 1977 году и 30 июня 1984 года открыли движение на пусковом участке из 8-ми подземных станций: "институт культуры", "площадь ленина", "октябрьская", "площадь победы", "площадь якуба коласа", "академия наук", "парк челюскинцев" и "московская". по названию последней станции вся линия и получила название московская. она связала с центром города его северо-восточные окраины.

31 декабря 1986 года московская линия пополнилась ещё одной подземной станцией на северо-востоке - "восток".

первый участок новой автозаводской линии открылся для движения 30 декабря 1990 года из 5-ти подземных станций: "тракторный завод", "пролетарская", "купаловская", "немига" и "фрунзенская". новая линия шла по направлении с юго-востока на северо-запад. на станции "купаловская" был построен переход на станцию "октябрьская" московской линии - это единственный в минском метро пересадочный узел.
ещё одну подземную станцию - "первомайская" на открытом участке достроить к сроку не успели. её открыли позже, в 1991 году.

на этом советский этап метростроения в минске закончился и начался этап независимой белоруссии.

3 июля 1995 года автозаводская линия была продлена на северо-запад на 2 подземные станции "молодёжная" и "пушкинская";
7 ноября 1997 года линия была продлена на юго-восток на 2 подземные станции "партизанская" и "автозаводская";
5 сентября 2001 года линия была продлена на юго-восток ещё на 1 подземную станцию "могилёвская". перегон между "могилёвской" и "партизанской" является самым длинным в минском метро - 2,6 км;
7 ноября 2005 года линия была продлена на запад на 3 подземные станции "спортивная", "кунцевщина" и "каменная горка".

всего на автозаводской линии протяжённостью 18,1 км располагаются 14 станций, все подземные.

7 ноября 2007 года московская линия была продлена на северо-восток на 2 станции: "борисовский тракт" и "уручье".

всего же на московской линии протяжённостью 12,2 км располагаются 11 станций, все подземные.

итого в минском метро 2 линии общей протяжённостью 30,3 км, на которых располагаются 25 станций (все подземные). пересадочный узел один, двухстанционный.

за всё время существования минского метро только одна станция подвергалась переименованиям - в 1996 году станция "площадь ленина" была переименована в "площадь независимости", а в 2003 году ей было возвращено первоначальное название.

спасибо за инфу, очень интересно :)

Также тут можно посмотреть историю строительства Минского метро

недавно узнал интересную информацию.

Что общего у меня и минского метрополитена? Оказалось что есть общее.

В свое время у моего деда был друг детства, впоследствии известный врач. Так вот, этот его друг женился на племяннице Киселёва Тихона Яковлевича, который, будучи председателем совета министров БССР, стал инициатором строительства метрополитена в Минске и заложил первый камень метро.

Ссылка на википедию - http://ru.wikipedia.org/wiki/Тихон_Киселев