Разработчики АБ
 

Здравствуйте не подскажите в каком году и кто разработал числовую кодовую АБ перменного тока 50 гц

Может тут что есть.

посмотрим)))

Rus1359,
Не силён в СЦБ! Это любой студент знает!
Вильям Робинзон изобрёл в 1867 году электрическую рельсовую цепь, а в 1869 году - автоблокировку на ее основе. Это была нормально разомкнутая рельсовая цепь с питанием от гальванических элементов. Эксплуатация автоблокировки на участке Филадельфия-Эри показала недостатки нормально разомкнутых рельсовых цепей с точки зрения безопасности движения - отсутствие контроля исправности рельсовой линии и аппаратуры, что могло привести к открытому состоя¬нию сигнала при фактически занятом БУ. В 1872 году Робинзон разработал лишенную указанных недостатков нормально замкнутую РЦ с предельной длиной 1,2 км.

Счёт в матче 1:1.:sm530:

:lol: только я спросил про АБ а не про РЦ

2:1

а кто фамилии ????? У меня есть сведения что в России ЧКАБ изобрел Дмитриев Олег Степанович

Повторно:
Кроме Дмитриева были "зубры" Вахнин, Брылеев и многие другие. Но изобретение РЦ и АБ относить за ними рисковано. Научный подход в СССР к РЦ и дальнейшее усовершенствание, это однозначно они!!!

Спасибо очень помог))))

Вопрос в первом посте был однозначный - кто изобрел ЧКАБ 50 Гц. При чем тут пионеры СЦБ?

:sm496: Кто изобрёл ЧКАБ 25, 75, ТРЦ, и просто АБ? Кто изобрёл:
АБ-1-50-74,
АБ-1А-50,
АБ-1К-25-АТ-83,
АБ-1-К-25-50-ЭТ-82,
АБ-1-К-50-АТ-83
АБ-1-К-79
АБ-1-К-АТ-78
АБ-2-25-73
АБ-2-25-83
АБ-2-50-73
АБ-2-К-25-50-ЭТ-82
АБ-2-К-25-АТ-80
АБ-2-К-50-АТ-82
АБ-2-К-73
АБ-2-К-77
АБ-2-К-АТ-78
АБ-3
АБ-4
АБ-5
АБ-6
АБ-12
АБ-15
АБ-16
ТИ-35 (АБП)
ТА-96
УСАБ (51020-00-00)
УСАБ-М (И-212-92)
МРЦ-15-78
ПАБ-КБЦШ
ПАБ-ГТСС (РПБ-4)
ПАБ (РПБ-72)
ПАБ (РПБ-82)
АБТ-1-92 (И-223-93)
АБТ-1-96
АБТ-2-91 (И-206-91)
АБТ-2-98 (И-242-98)
АБТЦ-03 (410306)
ЦАБ-1-АТ-75-89
ЦАБс
АБТс
АБЦ-1 (ООО "Стройжелдорпроект")
КЭБ-1 (И-269-99) ГТСС
КЭБ-1 (И-277-00) ГТСС
КЭБ-1 (И-278-01) ГТСС
КЭБ-2230220-ТР (И-228-94ГТСС)
КЭБ-2 (ГТСС)
АБТЦ-М (ВНИИАС)
АБ-УЕ (НВЦ УНИР МИИТ)
АБ-ЧКЕ (МГУ ПС)
АБТЦ-ЕМ
АБТЦ-2000 (410003-ТМП)
ТР-47
ТР-66
МРЦ-9
МРЦ-13
ЭЦ-4
ТР-26 (УЭЦ)
ТР-27
ТР-34
ТР-37
ТР-43
ТР-44
ТР-45
ТР-54
ТР-60
ТР-62
МРЦ-16-78
МРЦ-17-78
ЭЦ-2
ЭЦ-3
ЭЦ-5
ЭЦ-6
ЭЦ-8
ЭЦ-9
ЭЦ-10
ЭЦ-12-80
ЭЦ-12-83
ЭЦ-12-90
ЭЦ-12-П-81
ЭЦ-И
ЭЦ-2000
ЭЦИ-2001
МКУ Наталевича
МКУ Григорова
МКУ Бененсона
МКУ-ТМ-33
МКУ-РПБ-ГТСС
ЭЦ-ВНИИУП (на базе ТУМС)
ЭЦ-МПК
МПЦ-2
МПЦ "Ebilok"
ЭЦ-ЕМ "Авионика"
Диалог-Ц
РПК-2
СКЦ-67
СКЦ-ЦНИИ
ДИАЛОГ
МП-ДЦ "Сетунь" (И-274-00)
МП-ДЦ "Юг" (И-280-01)
МП-ДЦ "Тракт" (И-282-01)
ДЦ "Луч"
ДЦ "Нева" (ТУ-12)
ЧДЦ-66 - ТУМС
ДЦ "Минск"
ЧДК-80
ДЦ-ДК
АСДК
ПЧДЦ (полярно-частотная)
АПК-ДК (И-352-01)
ТУ-10
ПС9-74
АПК-ДК ПГУПС
ДК ГТСС
Изобрёл или разработал?

Блокировка получила название от английского слова to blok,что означает ограждать.
Развитие блокировочных устройств прошло три этапа -это неавтоматическая,полуавтоматическая и автоматическая.Неавтоматическую блокировку использовали совместно с телеграфной связью.Например в пунктах А и Б находились путевые сигналы.Дежурный пункта А,отправив поезд по направлению к пункту Б,закрывал сигнал.Когда отправленный поезд прибывал на пункт Б,дежурный этого пункта сообщал о прибытии поезда на пункт А.
Попытка создания автоблокировки была во Франции в 1859 году на участке Париж-Сен Жермен и связана с именем Жана Барановского.В качестве блок-сигнала служил поворотный диск,нормально открытый под действием противовеса.С помощью тяг и рычагов этот диск был связан с подвижной шиной,нормально прижатой к ходовому рельсу.При проходе поезда реборды его колёс отжимали шину от рельса,что закрывало диск.В то же время поднимался поршень установленного у диска ртутного тормоза,который и задерживал диск закрытым.По истечении определённого времени после прохода поезда поршень,преодолевая вязкость ртути ,возвращался на место,а диск открывался.
Однозначно год рождения автоблокировки 1859 год.

Однозначно можно спорить- этот год, - нет другой год.
Как всегда, в истории будет существовать несколько гипотез. И это плохо, мы не знаем когда и за кого поднять рюмку со словами "За день СЦБиста!".
СЦБисты всех стран соединяйтесь!
Толян!!!! Объявляй конкурс герба и флага СЦБ. Покуда профессия не вымерла как мамонты.
:smile_24:
СЦБ есть последний и решительный бой.
С СЦБионалом пассажира безопасно довезём.
Ля-ля-ля.....
Слова народные, музыка тоже.

Михаил Иванович Вахнин (1882-1975)-выдающийся ученый,основоположник отечественной науки в области железнодорожной автоматики и связи,доктор технических наук,профессор.
При непосредственном участии и под его руководством в лаборатории ЦНИИ МПС (ВНИИЖТ) были созданы двухсторонняя автоблокировка,кодово-проводная автоблокировка,числовая кодовая автоблокировка переменного тока.