СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Новости на сети дорог > Статьи > Гражданская авиация
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции статьи Искать в этой статье
Старый 16.04.2014, 16:04   #1 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,489
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28

Тема: ОДК перенимает функции "Оборонпрома"


ОДК перенимает функции "Оборонпрома"





Двигателестроительная корпорация включена в число возможных приобретателей акций допэмиссии УМПО наряду с собственником корпорации - "Оборонпромом". Раньше акции выкупала структура верхнего уровня, но при условии скорого ее расформирования схема перестает быть целесообразной. Акции же "Оборонпрома" и ОДК пока не объединят: это может повлечь необходимость выкупать оставшиеся бумаги у миноритариев.

"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в ОПК "Оборонпром") сможет стать покупателем обыкновенных акций "Уфимского моторостроительного производственного объединения" в рамках допэмиссии, говорится в документах УМПО. Кроме ОДК покупателем акций может стать сам "Оборонпром".

Компании смогут приобрести до 203,9 млн ценных бумаг предприятия стоимостью в 4,28 млрд рублей. Всего в рамках допэмиссии размещаются 240 млн акций номинальной стоимостью 1 рубль, цена размещения же - 21 рубль за ценную бумагу. Допвыпуск был зарегистрирован Службой Банка России по финансовым рынкам в ноябре прошлого года. Капитал УМПО в результате допэмиссии должен вырасти на 51,4% и составить 707 млн рублей.

Сама допэмиссия - это, в первую очередь, механизм передачи предприятию средств Федеральной целевой программы, рассказывают игроки рынка. Подтверждают это и в пресс-службе ОДК, уточняя, что это стандартная схема финансирования. На какие цели будет направлен конкретно этот транш, пока не конкретизируется.

Изначально выкупом акций должен был заниматься исключительно "Оборонпром". "Объединенную двигателестроительную корпорацию" в число возможных покупателей добавили на заседании совета директоров 7 апреля, и это решение должно быть утверждено на собрании акционеров 19 мая. "Ранее акции допэмиссии обычно выкупала структура верхнего уровня, передавая акции ОДК, - поясняет источник в корпорации. - Сейчас схема меняется в связи со скорой ликвидацией "Оборонпрома". По мнению источника, ОПК уже начала избавляться от части своих активов и заводить на себя акции ей сейчас нецелесообразно. "Если ОДК была включена в число покупателей, скорее всего она и выкупит акции", - считает он.

УМПО находится в состоянии перманентной допэмиссии последние несколько лет. Предыдущий дополнительный выпуск акций был начат в июне 2012 года и завершен в 2013 году. Тогда доли акций выкупили "Оборонпром" и входящее в состав ОДК рыбинское предприятие "Сатурн". На данный момент доля ОДК в предприятии превышает 51%, еще часть принадлежит вышеперечисленным аффилированным компаниям. С 2011 года часть акций предприятия принадлежала структурам "Каскола", но, согласно официальным документам, компания вышла из капитала УМПО в 2012 году.

По данным источника "АвиаПорта", доли в акционерном капитале УМПО разбивались для того, чтобы не предлагать остальным держателям ценных бумаг оферту об их выкупе. Условием для выставления обязательной оферты является консолидация 75% акций компании. Принудительный выкуп акций у миноритарных акционеров происходит при сосредоточении 95% акций предприятия.

"У ОДК нет свободных средств, чтобы выкупать акции миноритариев", - уверен источник в корпорации. В пресс-службе же "АвиаПорту" сказали, что при необходимости смогут выкупить акции миноритариев, добавив, что это вопрос прорабатывается, поскольку ОДК, НПО "Сатурн" и "Оборонпром" являются аффилированной группой лиц, их пакеты акций считаются совместно, что после завершения эмиссии обяжет к выставлению оферты миноритарным акционерам. В процессе проведения допэмиссии такая процедура невозможна.

Схема действий ОДК выглядит логично, считает аналитик "Ренессанс Капитал" Алекс Казбеги. "Мало прецедентов, когда дело действительно доходит до обязательной оферты, это нормальная практика, - уточняет он. - В принципе есть ограничения на аффилированных лиц в таких ситуациях, но реально они не работают, и к разбиению собственной доли акция прибегают часто". По его мнению, такая ситуация была бы исключена при строгих правилах и заинтересованности регулятора.
Ссылки по теме:Материал «ОДК перенимает функции "Оборонпрома"» подготовлен сотрудниками агентства «АвиаПорт». Мы просим при цитировании указывать источник информации и ставить активную ссылку на главную страницу сайта или на цитируемый материал.







Новость автоматически взята из СМИ. Если вы - автор данной новости и не желаете, чтобы она отображалась на нашем сайте - напишите, пожалуйста, письмо на адрес admin@scbist.com
Анонимный вне форума   Цитировать 0
Похожие статьи
Статья Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ОДК перенимает функции "Оборонпрома" Анонимный Гражданская авиация 0 15.04.2014 23:04
=Распоряжение= № 613р от 24 марта 2009 г. - Об утверждении Регламента взаимодействия специалистов департаментов ОАО "РЖД", выполняющих диспетчерские функции Admin 2009 год 0 21.01.2013 21:23
=Распоряжение= № 280р от 20 февраля 2006 г. - О возложении функции по контролю за обеспечением пожарной безопасности на объектах и подвижном составе ОАО "РЖД" на Управление охраны труда и промышленной безопасности Admin 2005-2008 годы 0 07.11.2012 13:46
=Распоряжение= № 2371р от 25 декабря 2007 г. - Об исполнении функций директора ОАО "РЖД" по вопросам управления интеллектуальной собственностью Admin 2005-2008 годы 0 27.08.2012 12:08
=Приказ= № 2 от 22 января 2007 г. - О реформировании структуры филиалов ОАО "РЖД", выполняющих функции заказчика-застройщика Admin 2005-2008 годы 0 09.07.2012 14:50

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы


Сейчас эту статью просматривают пользователи: 1 (0 пользователей 1 гостей)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:11.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot