"Стаканы" опустели

[Анонимный]

"Стаканы" опустели

Авиакомпании, выполняющие полеты в Санкт-Петербург, с 28 марта обслуживаются только в новом терминале. Старое здание, за характерную форму зенитного остекления получивший в народе прозвище "пять стаканов", закрыто на реконструкцию. Процесс перевода рейсов шел медленнее, чем планировалось, однако за время переезда не было зафиксировано ни одного сбоя.

Международный аэропорт Санкт-Петербурга "Пулково" завершил перевод внутренних и международных рейсов в новый терминал. С 28 марта все полеты выполняются из "Терминала-1". Согласно планам, которые ранее озвучивал аэропорт, миграция авиакомпаний должна была завершиться к концу января. Но, несмотря на некоторую задержку, все прошло без эксцессов. И это не единственный пример того, как, несмотря на все сомнения скептиков, в новом аэровокзальном комплексе ничего не сломалось. Ранее успешно выдержал натиск спортсменов и болельщиков олимпийский Сочи.

"Крайним" рейсом, вылетевшим из "Пулково-2," стал KL 1396 авиакомпании KLM в Амстердам. "Терминал Пулково-2 прекратил операционную деятельность по обслуживанию пассажиров", - констатируют представители аэропорта. Перевод внутренних рейсов завершился более месяца назад - последний рейс из старого терминала "Пулково-1", в народе именуемого "стаканами", был отправлен 10 февраля. 26 февраля в новый терминал полностью переехал базовый перевозчик "Пулково" - авиакомпания "Россия".

Средний дневной пассажиропоток, обслуживаемый новым терминалом, на конец марта составляет порядка 32 тыс. человек. Новый терминал готов обеспечивать прием и отправку более сотни воздушных судов в день. После завершения перевода рейсов, посчитали в "Пулково", новый терминал обслужит сегодня 63 рейса на прилет и 66 - на вылет. Завтра, 29 марта, 68 рейсов на прилет и 71 - на вылет.

Перевод всех рейсов удалось осуществить без каких-либо сложностей, говорят в аэропорту. Такого эффекта удалось достичь благодаря масштабной подготовительной работе: "Открытие нового терминала предшествовала большая подготовительная работа, в том числе тестирования с участием волонтеров (5200 человек), которые продолжались два месяца", - рассказали "АвиаПорту" в "Пулково".

Появление новой инфраструктуры позволит аэропорту не только в более комфортном режиме обслуживать имеющиеся направления, но и расширить маршрутную сеть. С открытием летнего расписания из "Пулково" два раза в день можно будет слетать в Аликанте рейсами авиакомпании Vueling, планируется открытие регулярных рейсов в Лиссабон авиакомпании Tap Portugal, Germanwings ежедневно будет летать в Дюссельдорф. В Салоники и на Корфу можно будет вылететь рейсами Ellin Air, уже через месяц - с 27 апреля, напрямую из "Пуково" можно будет слетать в Палермо рейсом авиакомапнии Air One. Авиакомпания "Россия" приступит к выполнению ежедневного рейса в Минск.

Особенно благотворно "переезд", как ожидается, скажется на деятельности базового перевозчика. В авиакомпании "Россия" и прежде возлагали на него большие надежды. Согласно сообщению компании, кроме рейса в Минск в летнем расписании планируется открыть вторую ежедневную частоту на линиях Санкт-Петербург - Анапа и Санкт-Петербург - Пермь, а также третий ежедневный рейс из "Пулково" в Екатеринбург и Самару. Значительное расширение ждет и международную маршрутную сеть: "Россия" начинает полеты в Вену, Тель-Авив, Стокгольм, Стамбул, Ларнаку, Ираклион, Бургас и Варну. Ежедневными станут все рейсы перевозчика в Германию: Берлин, Мюнхен, Гамбург, Дюссельдорф, Франкфурт. "В общей сложности на различных направлениях компания откроет более тридцати дополнительных частот в неделю по сравнению с весенне-летним сезоном прошлого года", - подсчитали в авиакомпании. Так как перевозчику стало намного свободнее, компания продолжает расширение парка. В новом сезоне "Россия" планирует ввести в эксплуатацию четыре самолета Airbus А320.

Судьба старого терминала известна - его закрыли на реконструкцию. Оттуда уберут все оборудование для проведение предполетного контроля и превратят его в зону отдыха и ожидания, соединив галереей с новым терминалом. Проектировщики обещали не менять внешний облик здания, дорогой сердцам петербуржцев и частых гостей города, проведя работы только внутри терминала. Несмотря на то, что будут проводиться лишь отделочные работы, стоимость ремонта терминала ранее оценивалась экспертами в $40 млн, официальных данных на этот счет нет. Вопрос относительно будущего второго терминала сохраняется. "Пулково-2 выведен из операционной эксплуатации, на данный момент его судьба не определена", - повторили "АвиаПорту" в "Пулково". Ранее говорилось, что терминал вернут городу, сейчас управляющая аэропортом компания "Воздушные Ворота Северной Столицы" - лишь его арендатор. Не исключался вариант превращения его в аэровокзальный комплекс для лоукостеров, для региональных рейсов или бизнес-авиации.

Пассажиропоток аэропорта продолжает расти двузначными темпами. За первые два месяца текущего года аэропорт обслужил более полутора миллионов человек, это на 16% больше, чем годом ранее. В 2013 году услугами "Пулково" воспользовались почти 13 млн пассажиров, в 2014 планируется обслужить более 14 млн. Расчетная мощность нового терминала - 17 млн. На этом "Пулково" останавливаться не планирует - уже ведется работа по проектированию вариантов дальнейшего расширения терминальных мощностей.

• Предыдущий материал
• Выпуск от 28 марта 2014 года
• Обсудить в конференции
• Код для Вашего блога

Материал «"Стаканы" опустели» подготовлен сотрудниками агентства «АвиаПорт». Мы просим при цитировании указывать источник информации и ставить активную ссылку на главную страницу сайта или на цитируемый материал.







Новость автоматически взята из СМИ. Если вы - автор данной новости и не желаете, чтобы она отображалась на нашем сайте - напишите, пожалуйста, письмо на адрес admin@scbist.com