СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Новости на сети дорог > Статьи > Гражданская авиация
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции статьи Искать в этой статье
Старый 08.01.2014, 09:04   #1 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,487
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28

Тема: Сроки создания поршневого авиадвигателя на 210 л.с. мощности изменены


Сроки создания поршневого авиадвигателя на 210 л.с. мощности изменены





Москва. 08 января. АвиаПорт - ООО "Истринский экспериментально-механический завод" (ИЭМЗ) пересмотрел плановые сроки создания нового поршневого авиационного двигателя мощностью до 210 л.с. для авиации общего назначения, сообщил "АвиаПорту" информированный источник на предприятии.

По его словам, по актуальным планам двигатель будет собран и испытан на наземном стенде в 2014 году, после чего изготовитель начнет демонстрацию созданного двигателя потенциальным заказчикам и разработчикам воздушных судов малой авиации.

Сдвиг срока создания авиадвигателя примерно на год обусловлен несколькими причинами, не только финансового характера. "ИЭМЗ активно работает над усовершенствованием целевых нагрузок беспилотников, создает авиадвигатель малой мощности для беспилотников по заказу одной из компаний", - пояснил собеседник.

Он напомнил, что ранее предприятие закупило пять экземпляров мотора М-11ФР. Этот двигатель устанавливался на Як-18 первых выпусков. Первоначально развивался проект двигателя под условным обозначением РР5-105-126 - "Российский радиальный, пятицилиндровый, диаметр поршня 105 мм, ход поршня 126 мм". Мощность исходного двигателя М-11ФР составляла 160 л.с. Беря за основу саму идею двигателя, двигатель, по сути, рождается в новом "техническом лице" - в нем применены новые материалы и технологии.

Разработчик заявляет, что базовый двигатель будет иметь мощность в 210 л.с. Предусматривается достаточно широкий диапазон мощности семейства двигателя - примерно от 50 л.с. до 360 л.с. Новый двигатель будет иметь удельный расход топлива не более 220 гр.*л.с./час, что соответствует современному уровню, считает собеседник.
Ссылки по теме:Материал «Сроки создания поршневого авиадвигателя на 210 л.с. мощности изменены» подготовлен сотрудниками агентства «АвиаПорт». Мы просим при цитировании указывать источник информации и ставить активную ссылку на главную страницу сайта или на цитируемый материал.

Связи: Самолетостроение (в процессе тестирования)





Новость автоматически взята из СМИ. Если вы - автор данной новости и не желаете, чтобы она отображалась на нашем сайте - напишите, пожалуйста, письмо на адрес admin@scbist.com
Анонимный вне форума   Цитировать 0
Похожие статьи
Статья Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сроки проверок локомотивных радиостанций в КРП beatl Поиск документации 0 25.07.2013 15:33
Сроки службы и хранения Эрнест Движенцы 0 11.03.2013 22:28
Отпуск: сроки и оплата Admin xx2 0 23.05.2012 15:25
Изменены цепи управления главным выключателем на ЭП1М Admin xx2 0 01.05.2012 00:11
Изменены требования к использованию токоприемников Admin xx2 0 21.06.2011 18:47

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Сейчас эту статью просматривают пользователи: 1 (0 пользователей 1 гостей)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:57.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34