СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Новости на сети дорог > Статьи > Гражданская авиация
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции статьи Искать в этой статье
Старый 23.10.2013, 17:04   #1 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,487
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28

Тема: Перевооружение с прицелом на экспорт


Перевооружение с прицелом на экспорт





Кардинальное техническое перевооружение и запуск новых инновационных продуктов дадут возможность Обнинскому научно-производственному предприятию "Технология" не только участвовать в перспективных программах российских самолетостроителей, но и предложить свои услуги ведущим мировым компаниям. Создаваемые автоматизированные линии выкладки позволят ежегодно выпускать порядка 250 комплектов композитных агрегатов - почти вдвое больше, чем потребуется отечественным компаниям. Полностью загрузить производство поможет сотрудничество с ведущими зарубежными авиапроизводителями.

Входящее в состав холдинга "РТ-Химкомпозит" Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" (ОНПП "Технология") в 2014-2015 годах планирует ввести в эксплуатацию две новых машины автоматизированной выкладки препрегов. Согласно оценкам руководства компании, это позволит в два раза сократить цикл подготовки производства и в три раза - цикл выкладки, что снизит себестоимость продукции. К 2018 году общая мощность автоматизированного производства должна достичь 250 комплектов деталей композитных агрегатов в год, посчитали в "РТ-Химкомпозит".

Автоматизированная выкладка препрега была освоена на предприятии ранее, однако сегодня назрела необходимость использовать более производительную технику, обладающую новыми параметрами и возможностями. Существующую установку в конце 2012 - начале 2013 года модернизировали, и сегодня она задействована в отработке технологии изготовления панелей кессона киля и стабилизатора по программе МС-21. Вновь приобретаемые установки будут уже "боевыми" - именно на них предприятие развернет серийное производство комплектующих для МС-21.

Еще одна уникальная для России технология, освоенная в Обнинске, - изготовление крупногабаритных мастер-моделей. Сложность задачи была обусловлена не только большим размером изделия (длина в несколько метров), но и выбором материала, который бы позволил обеспечить требуемую точность и стабильность геометрических размеров. Сегодня уже изготовлена мастер-модель для левого стабилизатора киля, вскоре завершатся работы и по правой половине.

Параллельно с освоением нового оборудования для выкладки, будут меняться и другие станки и приспособления; преобразится и цех, в котором создается производственная линия. Часть производств - к примеру механическая обработка - будет переноситься в соседние помещения, к существующему цеху в 2014 году будет пристроен блок площадью 10 тыс. кв.м. В 2014-2015 годах также будет закуплено и смонтировано оборудование для автоматизированного неразрушающего контроля крупногабаритных изделий. Модернизация - установка современных систем управления - коснется автоклавов и печей.

Масштабная реконструкция ведется параллельно с выпуском продукции: исходя из планов, согласованных с заказчиком, уже к маю будущего года первые два образца композитного стабилизатора и киля будут отгружены "Иркуту" для поагрегатных испытаний. А к 2015 году на завод в Иркутске поступят 11 комплектов установочной партии.

Уже сегодня, до завершения модернизации, ОНПП "Технология" лидирует по производству изделий из композитов для российской авиации и космонавтики. "Сегодня мы производим более 30 тонн композитных конструкций в год для отечественной аэрокосмической техники. Это около 85% всего объема производства углепластиковых конструкций, используемых авиационными предприятиями России", - отметил в беседе с "АвиаПортом" генеральный директор холдинга Сергей Сокол. В свою очередь, реализуемый комплекс мер уже на первом этапе позволит достичь уровня выкладки материалов 16 кг в час, а с использованием новых разработок в области автоматизации производства в ближайшие годы этот параметр возможно увеличить до 35-50 кг в час. Увеличение производственных мощностей неизбежно ставит вопрос о выходе на международный рынок - только лишь отечественные программы не позволят полностью загрузить высокопроизводительное оборудование. Ставка на самые передовые технологии позволит удовлетворить требованиям, предъявляемым лидерами авиационного рынка с точки зрения качества продукции. "Наличие современного автоматизированного конкурентоспособного производства создаст условия для его аккредитации по требованиям ведущих зарубежных компаний Airbus и Boeing и разворачивания выпуска аналогичных комплектующих для поставки на западный рынок в объеме не менее 130 комплектов в год", - добавил С. Сокол.

Выход на новые рынки должен существенно увеличить денежные поступления компании. В 2012 году выручка предприятия от композитного производства составила 1,37 млрд рублей. К 2020 году этот показатель планируется увеличить до 3,9 млрд рублей. При этом сколь-либо существенного увеличения числа занятых не потребуется.

Оборудование и технологии холдинга будут задействованы не только для производства композитных деталей хвостового оперения МС-21, но и деталей авиационных двигателей SaM-146 и ПД-14. Многослойные сотовые звукопоглощающие конструкции (ЗПК) резонансного типа из композиционных материалов заметно эффективнее снижают уровень шума, чем традиционные металлические конструкции, но при этом гораздо легче. С 2014 года предприятие намерено ежегодно производить до 90 комплектов такого оборудования для двигателей SaM-146, устанавливаемых на самолет Sukhoi Superjet-100 производства "Гражданские самолеты Сухого". В будущем аналогичные технологии планируется применяться и для двигателя ПД-14 самолета МС-21. В холдинге говорят, что выпускаемые ими ЗПК позволят двигателю с запасом уложиться в перспективные требования по уровню шума, предъявляемые Международной организации гражданской авиации.

Ранее сообщалось, что "РТ-Химкомпозит" инвестирует в развитие "Технологии" более 11 млрд рублей. Это будут как собственные, так и бюджетные средства. Благодаря автоматизации производства компания планирует изменить структуру выручки, значительно увеличить вес продукции гражданского назначения, что позволит снять зависимость предприятия от гособоронзаказа.
Ссылки по теме:Материал «Перевооружение с прицелом на экспорт» подготовлен сотрудниками агентства «АвиаПорт». Мы просим при цитировании указывать источник информации и ставить активную ссылку на главную страницу сайта или на цитируемый материал.

Связи: Самолетостроение (в процессе тестирования)





Новость автоматически взята из СМИ. Если вы - автор данной новости и не желаете, чтобы она отображалась на нашем сайте - напишите, пожалуйста, письмо на адрес admin@scbist.com
Анонимный вне форума   Цитировать 0
Похожие статьи
Статья Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Диплом= тема: Техническое перевооружение пункта ТОР ВЧДэ 24 Октябрьской ж.д.. валенок Курсовое и дипломное проектирование 1 01.06.2012 22:47
[Куйбышевский железнодорожник] С прицелом на мундиаль Admin Газеты и журналы железных дорог 0 31.03.2012 20:14
[Гудок] [22 июля 2011] Сделка с прицелом Admin Газета "Гудок" 0 26.07.2011 12:48
[Гудок] [20 апреля 2011] Виза для литья. Китайские металлурги получили разрешение на экспорт в Россию Admin Газета "Гудок" 0 24.04.2011 09:28
[Гудок] [10 марта 2011] Расчёт на экспорт. Со своим грузом в чужой терминал Admin Газета "Гудок" 0 11.03.2011 19:17

Ответить в этой теме


Сейчас эту статью просматривают пользователи: 1 (0 пользователей 1 гостей)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 03:26.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34