Лабораторная работа №4.

Лабораторная работа №4. Устройство и принцип действия гидро-динамической передачи УГП750-1200.

Цель лабораторной работы: изучить устройство основных элементов, кинематическую схему и принцип действия гидродинамической передачи мощности УГП750-1200.

Гидропередача УГП 750-1200, серийно выпускаемая Калужским машиностроительным заводом является основным типом гидропередачи отечественных тепловозов.

Порядок выполнения работы: лабораторная работа может быть выполнена студентами самостоятельно, либо под руководством преподавателя. Изучение устройства и принципа действия гидромуфт и гидротрансформаторов может быть осуществлено посредством плакатов, рекомендуемой литературы, либо при помощи данного пособия. По окончании лабораторной работы, студенты отвечают на ряд контрольных вопросов.

Контрольные вопросы:

  1. Техническая характеристика унифицированной гидропередачи УГП 750-1200.
  2. Кинематическая схема УГП 750-1200.
  3. Как передается вращающий момент при работе передачи на первом гидротрансформаторе.
  4. Как передается вращающий момент при работе передачи на втором гидротрансформаторе.
  5. Как передается вращающий момент при работе передачи на гидромуфте.
  6. Устройство и назначение приводного вала гидропередачи.
  7. Устройство главного вала гидропередачи.
  8. Передача вращающего момента на главном валу при работе на первом и втором гидротрансформаторах и гидромуфте.
  9. Назначение, устройство и принцип действия вторичного вала гидропередачи.
  10. В каком положении находится подвижная муфта вторичного вала, при работе локомотива на поездном и маневровом режимах, при движении локомотива вперед и назад.
  11. Назначение, устройство и принцип действия вала реверса.
  12. В каком положении находится подвижная муфта вала реверса, при работе локомотива на поездном и маневровом режимах, при движении локомотива вперед и назад.
  13. Назначение и устройство раздаточного вала гидропередачи.
  14. Каким путем передается вращающий момент на раздаточный вал при движении тепловоза вперед или назад в поездном или маневровом режиме.
  15. Назначение и устройство вала отбора мощности.
Форум СЦБистов - Railway Automation Forum