[Восточно-сибирский путь] Стратегия перемен

[Admin]

Стратегия перемен

Конкуренция ставит акцент на качестве работы.

В Иркутске прошло сетевое совещание работников Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов. Его участники обсудили вопросы о прекращении хозяйственной деятельности ЦДРВ, переходе в дочерние зависимые общества и внедрении хозяйственного расчёта в вагонных ремонтных депо.

Открывая совещание, заместитель начальника ЦДРВ по экономике и финансам Андрей Арзамасцев указал на то, что определило неординарный характер встречи. Во главу угла поставлены не столько вопросы производства, сколько ход дальнейшего реформирования, те финансовые и экономические нюансы, с которыми придётся столкнуться в процессе реформ. Это регистрация предприятий на местах, раздел имущества между тремя создаваемыми дочерними зависимыми обществами (ДЗО) и Центральной дирекцией по ремонту грузовых вагонов и так далее.

Не случайно поэтому в Иркутск приехали не только представители центрального аппарата ЦДРВ, заместители начальников по экономике и финансам 13 региональных дирекций по ремонту грузовых вагонов, но и ведущие экономисты ремонтных депо Восточно-Сибирской, Западно-Сибирской, Дальневосточной и Куйбышевской региональных дирекций.

Работа совещания проводилась в двух группах. Первая – в неё вошли заместители начальников дирекций по экономике и финансам – обсуждала вопросы реформирования и выполнения мероприятий как по прекращению хозяйственной деятельности в рамках Центральной дирекции, так и по переходу в новые дочерние общества. Согласно приказу ОАО «РЖД» №32 от 31 марта 2011 г. ЦДРВ прекращает свою работу и с 1 июля нынешнего года начнёт передачу полномочий трём новым вагоноремонтным компаниям: «ВРК-1», «ВРК-2» и «ВРК-3».

Вторая группа, состоящая из ведущих экономистов ремонтных депо, обсуждала вопросы внедрения хозяйственного расчёта в ВЧДР. Сегодня, чтобы быть востребованными и конкурентоспособными, предприятиям необходимо работать так, чтобы подвижной состав приносил качественную отдачу собственникам вагонов и грузоотправителям. Это потребует дополнительных затрат, направленных на приобретение нового оборудования, запасных частей, на содержание персонала, на обеспечение и улучшение условий охраны труда... Поэтому основными принципами хозрасчёта в депо должны стать обязательное выполнение плана по получению прибыли, выполнение объёмных показателей и экономия всех видов ресурсов.

– Таким образом запускается в действие эффективный механизм материальной заинтересованности каждого участка, бригады и отдельного работника в конечном результате работы депо, – прокомментировал это положение заместитель начальника ВС ДРВ Евгений Топоев.

Важным моментом совещания стало обсуждение дальнейшей деятельности вагоноремонтных депо в конкурентной среде. Причём акцент делался не только на экономических показателях, но и на необходимости сохранения квалифицированых кадров, обеспечении их необходимыми социальными гарантиями и льготами, которыми пользуются все работники ОАО «РЖД».

– Поскольку в границах всех железных дорог будут функционировать ремонтные вагонные депо, относящиеся к разным компаниям, то для этого в настоящее время ведётся масштабная работа по разработке регламентов взаимодействия, согласованию необходимых документов, подготовке и подписанию договоров на оказание услуг и так далее, – подчеркнул Андрей Арзамасцев.

Автор: Владимир Палагутин (фото Владимира Кузьмищева)