Весенние хлопоты
 

Весенние хлопоты

В этом году высота снега и толщина льда на участках Свердловской магистрали больше обычного. Обильного таяния пока нет, но подготовка к весеннему паводку уже в самом разгаре. Работники дистанций пути выходят на дополнительные обходы и дежурства, работают противоразмывные поезда, снегоуборочная и землеройная техника.

До конца марта сохранится зимний режим погоды: ночью минус 12–17 градусов, в дневные часы 2–7 градусов ниже нуля. Устойчивое потеплени­е прогнозируется 5–10 апреля.
– Особенно обильные весенние паводки ощутит восток и северо-восток Свердловской магистрали. Это участки, расположенные в Нижнетагильском, Тюменском и Екатеринбургском регионах вблизи бассейнов рек Тавда, Ница, Тобол, – сообщила начальник Дорожной геофизической станции Татьяна Овчинникова. – Вскрытие большинства рек в западной части Свердловской железной дороги ожидается 12–17 апреля, на севере и востоке 15–22 апреля. На Оби лёд пойдёт в первой декаде мая.
Из-за больших снегозапасов уровень воды там может подняться на 0,5–1 метр выше средних многолетних значений. Поэтому к весне железнодорожники начали готовиться заранее.
– Самое главное – привести в порядок инженерные сооружения для пропуска талых вод, – рассказал мостовой мастер дистанции инженерных сооружений по Серовскому участку Сергей Герасимов. – Поэтому ещё до начала оттепели очищаем от снега и льда водопропускные трубы, нагорные канавы и лотки. Сейчас в дистанции готово 82 процента сооружений.
Помимо специальной техники в борьбе со снегом и льдом работники используют небольшие хитрости. Например, чтобы вскрыть водоотводные трубы, хорошо помогает рыболовный бур и техническая соль. Под действием солнечны­х лучей соль плавит лёд и образует у отверстий труб воронку, куда потом уходит талая вода.
Чтобы вовремя вывезти снег и вскрыть водоотводы, на дороге работает 61 снегоуборочная машина, 48 снегоочистителей, 8 пневмоочистительных машин и 2 струга. В готовность приводя­т и землеройную технику: бульдозеры, экскаваторы, думпкарные вертушки. Формируются противоразмывные поезда с камнем, щебнем и пиломатериалами. Кроме того, создаются специальные аварийные бригады, которые за два часа прибудут на место происшествия.

Автор: Ольга Дерябина