Твёрдая основа «бархатных» километров
 

Твёрдая основа «бархатных» километров

Летняя путевая кампания 2011 года в целом сложилась успешно для онохойских механизаторов. Были выполнены основные производственные показатели. По итогам четвёртого квартала коллектив ПМС-56 занял третье место в отраслевом соревновании.


– Вот ведь как в жизни сложилось, – вспоминает руководитель ПМС-56 Андрей Плюснин, – первый бесстыковой путь на нашей дороге был уложен на перегоне Посольский – Тимлюй в 1999 году онохойской путевой машинной станцией. Я в ту пору работал заместителем начальника Мысовской дистанции пути и потому непосредственно занимался эксплуатацией «бархатного» перегона. Так что бесстыковой путь для меня давно уже не диковинка...

Не диковинка сейчас та же зашивка рельсошпальной решётки на железобетонный основе и для коллектива базы ПМС-56.

– Наше суточное задание – 450 метров решётки, – рассказывает старший дорожный мастер Вячеслав Грибанов. – Бывает, в иные дни даём

и 500. Благо, у нас подобрались настоящие профессионалы, не один год работающие на зашивке. Это и Николай Наделяев, и Борис Пальшин,

и Леонид Бобылев...

Отсюда, наверно, и уверенность мастера: мартовское задание по зашивке 9 километров будет выполнено в срок и с высоким качеством.

Не менее ответственные задачи реализуются в организационном плане. Как отметил заместитель начальника ПМС-56 по кадрам и социальным вопросам Борис Таракановский, в общей сложности на время летних путевых работ дополнительно будет привлечено 176 монтёров пути. Для этого кадровики предприятия работают в тесном контакте с центрами занятости населения Улан-Удэ и Заиграево.

Для 62 из привлечённых монтёров пути сезон 2012 года будет первым. Новички пройдут месячный курс обучения в Улан-Удэнском региональном отделе ДЦО. Первая группа курсантов завершит учёбу 20 марта, вторая – 2 апреля.

– В этом году всеми видами ремонта нам предстоит оздоровить 76,4 км пути, – отметил начальник технического отдела ПМС-56 Виктор Яковлев. – Спасибо руководству ДРП за помощь в приобретении новой техники – двух грейдеров и высокопроизводительного укладочного крана. Они станут хорошим подспорьем в нашей ремонтной деятельности.

Основные виды работ будут выполнены на перегонах Улан-Удэ – Заудинский, Выдрино – Кедровая, Боярский – Посольский, Кижа – Горхон.

А старт путевым работам сезона 2012 года для ПМС-56 будет дан на перегоне Наушки – Дозорный.

Автор: Борис Ступин