[Северная магистраль] Любительской камерой

[Admin]

Любительской камерой

Инженер эксплуатационного локомотивного депо Лоста Северной дирекции тяги Александр Курилов занимается программированием и снимает фильмы.

Первый фильм стал для него вызовом. Тогда после очередной аварии на одной из дорог в депо возникла идея создать по материалам случая ролики. Молодой специалист написал сценарий и взялся за организацию съёмок, оператора пригласили со стороны. В результате в 2009 году вышел видеоролик о том, как локомотив столкнулся с пассажирским поездом, оказывая ему помощь.

Создавая второй фильм, Александр Курилов сам взял в руки камеру – любительский деповской аппарат. Сегодня на его счету шесть фильмов о безопасности движения и пять – обучающих технологии работы машиниста. Александр всё делает сам: пишет сценарий, снимает, монтирует, накладывает музыку. Недостающее черпает из всемирной сети: кадры исторической хроники, видеосюжеты с места событий, звуковые дорожки.

Со временем возник творческий тандем с инженером эксплуатационного локомотивного депо Буй Сергеем Кондрашкиным, который помогает Курилову писать сценарий и монтировать.

Последняя восьмиминутная «лента» железнодорожников датирована концом ноября 2011 года. Это ролик о проезде машинистом локомотива запрещающего сигнала на станции Ярославль-Главный. Закадровый голос, принадлежащий инженеру цеха эксплуатации ТЧЭ-Лоста Марии Чаленко, объясняет зрителю, кто какие допустил ошибки, рассказывает, как следовало поступать правильно.

Наиболее удачным своим детищем Александр Курилов считает фильм «Жизнь за халатность», снятый по материалам ЧП 11 августа 2011 года на Куйбышевской дороге. Нарушение технологии эксплуатации тормозов привело к столкновению двух грузовых поездов и гибели локомотивной бригады. Железнодорожники попытались восстановить хронологию событий, для перенесения аудитории на место происшествия использовали оперативные репортажи из новостей. В съёмках участвовали машинисты ТЧЭ-Лоста и ТЧЭ-Ярославль.

– Мы ставили задачу – повлиять на психологию работников, – говорит Александр Курилов. – Ведь чаще всего нарушают инструкции не потому, что их не знают, а потому, что забывают об ответственности.

Фильм «Жизнь за халатность» выложен в интернете на нескольких видеоресурсах. Количество просмотров Курилова удивило. Сами локомотивщики делятся видеороликами только с коллегами-железнодорожниками.

В настоящее время Александр Курилов фильмов не снимает, он внедряет в депо аналитическую систему «Рейтинг», автором которой является.

Кинематографическая деятельность для Александра Курилова не основная. Он исполняет обязанности инженера цеха эксплуатации и занимается разработкой компьютерных программ. В депо уже успешно работает созданная им система тестирования «Зачёт+».

– Курилов до сих пор рационализаторское предложение не оформил, – говорит начальник депо Владимир Баландин.

Тот объясняет, что если переключится на подготовку документов, не сможет заниматься оптимизацией технологических процессов предприятия, а это гораздо интереснее. Деньги, конечно, важны, но они не захватывают, как творческий процесс. Документы Александр Курилов оформляет, но медленно – рацпредложений у него немало.

Одну из таких своих «придумок» железнодорожник скидывает мне на флэшку. Это мгновенный телефонный справочник: набираешь в поисковой строке часть имени, города или должности человека, с которым когда-то общался, и тут же появляется номер телефона. Однажды для себя программку написал, теперь раздаёт желающим.

Если Александр Курилов увлечётся чем-то, то с лёгкостью добьётся желаемого. Получение высшего образования в его плане значится, но он пока не спешит, ведь в депо столько дел...

Автор: Марина Медяник