[ОМ] Почти готовый оператор

[Admin]

Почти готовый оператор

Передать функции Единого социального оператора (ЕСО) профсоюзу – такая идея родилась у участников совещания.

О том, что оператора формировать необходимо, многие руководители в отрасли не сомневаются: идёт реформа и образованным ДЗО приходится с нуля решать вопросы обеспечения коллективов социальными гарантиями, что порой приводит к падению в этих компаниях уровня соцобеспечения ниже установленного в отрасли. Появляются также новые социальные продукты – взять тот же компенсируемый соцпакет, в который вошли никогда не предоставлявшиеся работникам гарантии, например компенсация оплаты проезда в общественном транспорте к месту работы или услуг сотовой связи. А это значит, что для предоставления подобных услуг в масштабах сети появляется множество агентских организаций, с которыми необходимо заключать договоры.
В настоящее время рабочая группа, состоящая из представителей РЖД, Роспрофжела, «Желдортранса» и т.д., рассматривает несколько возможных обликов ЕСО: передача его функций одной из существующих в компании структур (например, Дирекции социальной сферы), создание новой вертикали в рамках РЖД, создание оператора на базе аутсорсинговой компании. У каждого из вариантов есть плюсы и минусы: здесь и потребность в ресурсах, и защита информации, и разделение полномочий (к примеру, транспортные требования с появлением ЕСО кто будет выдавать – кадровик или специалист оператора?).
В этой связи участники школы предложили рассмотреть и вариант с Роспрофжелом. «Во-первых, у него есть подразделения на всей сети дорог, во-вторых, люди уже знают, куда обращаться по вопросам льгот и гарантий, так сказать, дорожки протоптаны, а в-третьих, профсоюзу работники доверяют, и это один из важнейших аргументов в его пользу», – отметил начальник службы управления персоналом МЖД Сергей Тюменев.
Рабочая группа, которая занимается концепцией ЕСО, сможет воспользоваться и другими наработками участников школы. Они, в частности, определили количество льгот и гарантий, которые может взять на себя ЕСО (примерно 42, требующие персонифицированного учёта, из имеющихся в Колдоговоре 96), обозначили схемы предоставления услуг работникам через оператора и возможности для разгрузки кадровиков.


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru