[ОМ] Мера всех вещей

[Admin]

Мера всех вещей

Цепочка «точность – достоверность – качество» начинается с метрологии

Система метрологического обеспечения отрасли реформируется вместе со всей компанией. С начала нынешнего года на сети железных дорог созданы центры метрологии. Об особенностях новой структуры нам рассказал начальник Октябрьского центра Константин Коротаев:

– Центр предоставляет корпоративный сервис в области калибровки, поверки и ремонта средств измерений. Он обслуживает предприятия ОЖД и вертикально интегрированных дирекций, а также внешних потребителей. Создание структуры обеспечивает реализацию единой технической политики холдинга. Мы обслуживаем практически все средства измерений, используемые на предприятиях, кроме приборов безопасности и средств дефектоскопии. Для сервиса средств измерения массы по линиям курсируют 22 весоповерочных вагона. Состояние приборов линейно-угловых измерений не вызывает тревоги, а вот с локомотивными скоростемерами ситуация тяжёлая, в основном это приборы 70–80-х годов. Большой сегмент – приборы для электро- и радиоизмерений, их ремонтом и калибровкой занимаются вагоны-лаборатории.
У нас 355 работников, это самый крупный центр на сети. В Петербурге занято около ста человек, крупные лаборатории в Петрозаводске, Кандалакше, Бологом, Дно, Москве. Самые массовые профессии – электромеханик, слесарь КИП. Специалисты старше 50 составляют 44%, и я считаю, это хорошо. Необходимое в этом деле качество – склонность к лабораторной работе. С годами приходят усидчивость, умение анализировать, профессиональные навыки. Нам удалось сохранить все опытные кадры, я считаю это достижением. Сейчас у нас заключено более ста договоров с внешними потребителями, ещё сто заявок ждёт своей очереди. В основном это участники перевозочного процесса, которым необходима калибровка приборов в единой с ОАО «РЖД» системе. Думаем заработать за год 34 млн рублей.
Наметили в перспективе расширить спектр обслуживаемых приборов, взять под крыло приборы безопасности и дефектоскопы. Пока мы имеем право поверки только одной группы приборов – скоростемеров 3СЛ, а за госповерку всех остальных предприятия платят сторонним организациям. Собираемся пройти аккредитацию на право поверки ещё 82 групп. Игра стоит свеч, поверка всех групп в годовом исчислении для ОЖД и всех дирекций оценивается в 16 млн рублей. Планируем сконцентрировать точки калибровки, сейчас они разбросаны, из-за чего имеем лишние расходы на штат и эталоны. В оснащённых цехах качество выше, а развезти приборы можно автомобилями.
Хотелось бы создать группу качества, в неё войдут самые опытные специалисты. Группа займётся выборочной проверкой средств измерений, совершенствованием методик и эталонов.
На железной дороге используется громадное количество измерительных приборов. Труд на предприятиях тяжёлый, культура обращения со средствами измерений не всегда высока. Для обслуживания приборы часто везут в кузове навалом, они грязные, стёкла разбиты. Насильно культуру не привьёшь, но мы хотим показать пример отношения к прибору, снабдив его при отправке обратно фирменной упаковкой. Начнём повышение культуры с мелочи, но очень важной.

Записал Владимир Саблин


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru