Дорогу экзаменует город
 

Дорогу экзаменует город

Участники выездного совещания петербургского городского штаба по благоустройству инспектировали на мотрисе полосу отвода вдоль скоростной трассы «Аллегро»


Заместитель начальника ОЖД по Санкт-Петербургскому региону Игорь Наталенко, председатель комитета по благоустройству администрации города Андрей Подобед, представители Выборгского, Приморского, Курортного районов совершили рейд по участку Финляндский вокзал – Белоостров. Объектами поиска были нарушения благоустройства на дороге и прилегающих территориях.

Сразу скажем, поскольку комиссия ехала по участку линии нового скоростного хода, где курсирует «Аллегро», то здесь всё было практически идеально, вплоть до свежепокрашенных урн. Как заметил Игорь Наталенко, в этом году железнодорожники проделали колоссальную работу по благоустройству на субботниках начиная с апреля. Линия выглядит великолепно, так как на участке до Бусловской проведена реконструкция 53 платформ, 110 искусственных сооружений, сделано восемь пешеходных мостов и так далее. Единственное замечание, которое смог сделать Андрей Подобед, – это мусор от майских пикников, кое-где оставленный горожанами.
Хуже выглядят прилегающие территории невской столицы. Пассажиры «Аллегро», отъезжая от Финляндского вокзала, любуются на мрачную и грязную женскую тюрьму с полуразрушенными стенами, на заброшенный рыбзавод, недостроенные казармы – такое вот «чрево Петербурга». Комитет по благоустройству собирается работать с собственниками этих строений. Замечено убийственное изобилие граффити на стенах гаражей, заборах и строениях вдоль дороги. Своеобразная «живая газета» для пассажиров, подправленная матом и расовым экстремизмом. Эти заборы и гаражи – зона ответственности районных администраций. В неформальном разговоре выяснилось следующее: абсолютного уничтожения граффити районы гарантировать не могут, так как они возобновляются моментально. Задача минимум – смывать и закрашивать самые нетерпимые рисунки и надписи.
Игорь Наталенко и Андрей Подобед отметили, что подобные объезды надо устраивать чаще – например, раз в три месяца. Территория железной дороги и прилегающие городские земли должны выглядеть одинаково эстетично.

Владимир Фёдоров


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru