В поисках эффективности. Контейнерные перевозки топчутся на месте
 

В поисках эффективности. Контейнерные перевозки топчутся на месте

Повышение эффективности работы комплекса управления движением компании, а также привлечение транзитных контейнерных потоков – основная задача на ближайшее время в области грузовых перевозок.

Эти вопросы были затронуты в ходе очередного оперативного совещания у президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина. О наиболее значимых проблемах в работе производственного блока компании, в частности о ситуации с брошенными поездами, сообщил вице-президент ОАО «РЖД» Вячеслав Лемешко. «По состоянию на 18 часов 10 апреля на сети простаивало
9,3 тыс. гружёных вагонов, включая 5,1 тыс. вагонов с экспортными грузами. Особенно острая ситуация сложилась на Октябрьской (1600 вагонов) и Дальневосточной (1288) магистралях. По-прежнему остро стоит вопрос с технической неисправностью вагонов. Задачи по выходу из ситуации поручены Департаменту движения и вагонного хозяйства. Следует отметить и снижение такого качественного показателя, как средний вес грузового поезда, он на 29 тыс. тонн ниже технического плана», – заявил Вячеслав Лемешко.
При этом он отметил, что на ДВЖД завершились обкатки тепловоза серии 2ТЭ25А «Витязь» – первого российского двухсекционного тепловоза с асинхронным приводом. Машина показала хорошие эксплуатационные результаты в суровых климатических условиях БАМа. Владимир Якунин заявил, что это по праву можно назвать событием для отрасли, тем более в контексте того, что огромное внимание развитию перевозок по БАМу уделяется высшим руководством страны. «Данное событие заслуживает широкого освещения, а люди, приложившие свои усилия, – благодарности. Мы часто не осознаём масштаба достижений компании в развитии новых технологий», – отметил Владимир Якунин.
Ещё одна тема минувшей планёрки – беспокойство по поводу объёмов транзитных контейнерных перевозок из Китая в Европу и обратно по железной дороге. Сейчас это 38 вагонов в сутки – столько же, как и в прошлом году. «Очевидно, что работа в данном направлении проводится недостаточно активно», – отметил глава компании. В связи с этим он поручил ряду причастных руководителей компании, ЦФТО, а также ЗАО «Русская тройка» направить усилия на увеличение объёмов транзитных контейнерных перевозок.
«Сейчас ведутся консультации по совершенствованию системы тарифообразования. И мне представляется чрезвычайно важным усиление коммерческого блока – большой груз в связи с этим ложится на плечи Салмана Бабаева в связи с его назначением на должность вице-президента, отвечающего за коммерческую деятельность всей компании, в том числе по грузовым перевозкам», – отметил Владимир Якунин.

Альбина Булатова


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru