СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Октябрьская магистраль"
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.04.2011, 22:25   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,036
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5987 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: Снизить барьер


Снизить барьер



Транспортная инфраструктура в большинстве своём всё ещё не приспособлена для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.


Об этом говорил в своём выступлении председатель Всероссийского общества инвалидов и депутат Госдумы Александр Ломакин-Румянцев.
По его словам, водный транспорт остаётся для инвалидов практически недоступным. Однако в автобусном и железнодорожном сообщении за последнее время произошли положительные изменения. Что касается первого, то всё больше появляется низкопольных автобусов, удобных для инвалидов-колясочников и других пассажиров с ограниченной мобильностью. А в поездах появились специальные купе для таких людей.
Сегодня в парке ФПК 369 вагонов с купе для перевозки пассажиров-колясочников, в этом году будет закуплено ещё 26. Эти вагоны включены в состав 78 поездов, курсирующих по территории всей страны. Это более 50 тыс. предложенных мест в год для проезда инвалидов с сопровождающими их лицами.
Также с 1 марта снят признак «фирменности» со всех мест, предназначенных для перевозки пассажиров-колясочников в фирменных поездах формирования ОАО «ФПК». Это даёт возможность инвалидам, предъявив необходимые документы, ездить в них бесплатно.
Однако Александр Ломакин-Румянцев отметил, что есть ряд проблем. Так, совершенно не приспособлены для перевозки инвалидов электропоезда: в их вагонах нет мест для размещения инвалидов в коляске, а на платформах, подавляющее большинство которых низкие, нет подъёмных устройств.


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Гудок] [2 марта 2011] Белорусский барьер. Ярославцы пока не сломили сопротивления минчан Admin Газета "Гудок" 0 09.03.2011 19:55
[ОМ] Барьер рискам Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:14
Барьер, ЗФ-220 Romka_G Приборы и напольное оборудование 9 10.10.2010 17:02
=Техн. решения= Аппаратура защиты "Барьер-АБЧК" Avton Системы централизации и блокировки 0 05.05.2009 10:59

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:15.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot