Здравствуй, Царскосельская!
 

Здравствуй, Царскосельская!

В новый сезон – с новым именем

В Пушкине состоялось открытие летнего сезона Малой Октябрьской. В честь 175-летия железных дорог России южному участку детской магистрали торжественно присвоили имя – Малая Царскосельская. Этому событию посвящена мемориальная доска, открыли которую президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.


– Родители, дайте девочке куртку! – обратился к присутствующим со сцены президент Владимир Якунин, стоя под шквальным ветром у микрофона рядом с озябшей ведущей.
Куртку принесли.
– Ну всё, можно начинать, – улыбнулся он.
Заиграла музыка. Раздался паровозный свисток. Кажется, и ветер прекратил свой бег на мгновение.
– Малая Царскосельская дорога объявляется открытой! – торжественно провозгласил Владимир Иванович.
И сразу слово взял губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко:
– Спасибо железнодорожникам! Признаюсь, я впервые в жизни на детской магистрали. И, судя по всему, у вас тут очень интересно.
После краткого осмотра вокзала гости устремились в поезд. Почётная делегация, взвод журналистов, а также самые трудолюбивые ребята уместились в вагоне № 1.
– Сами управляете локомотивами, организуете процесс движения? – изумился Георгий Сергеевич.
– Сами! – ответствовал начальник Малой Октябрьской Михаил Матвеев. – Это и есть изюминка детских дорог.
– Скажите, – тихо обратился к руководителю РЖД мальчонка в синей фуражке, – Вы, наверное, очень занятой?
– Да, ежедневный график довольно плотный, – засмеялся Владимир Иванович. – Бывает по три авиаперелёта в разные стороны за день.
– А когда Вы спите?
– Ночью, как и полагается. Вчера, например, в полтретьего удалось лечь. Зато сегодня позволил себе расслабиться – проснулся в полвосьмого.
– Не устаёте?
– Наверное, больше устаёт тот, кто сидит на месте. А когда постоянно двигаешься, тут не устанешь и не заскучаешь.
Поезд шёл со средней скоростью – 20 километров в час. За окном справа тянулась насыпь, по которой периодически проносились «взрослые» поезда. Слева – лесополоса.
Промелькнул разъезд Юный.
– Хорошая дорога, – поделилась с товарищем, стоящим у тамбура, девочка-железнодорожница, – но на старой, в Озерках, как-то роднее. Домашнее там всё.
– Здесь свои преимущества, – сверкнул очками коллега-мальчишка. – Например, техническое оснащение, электроника. Везде свои плюсы.
Пятнадцать минут поездки пролетели незаметно.
– Станция Молодёжная. Конечная! – объявил диктор.
И пассажиры поспешили в здание вокзала.
– Что вы скажете о планах строительства на новой детской железной дороге большого развлекательного комплекса? – прозвучал на завершившей мероприятие пресс-конференции главный, волнующий журналистов (и не только) вопрос.


– Мы задались этим вопросом ещё в прошлом году, – ответил Владимир Якунин. – Дело действительно благое. Пока всё упирается в инвесторов. Мы ждём инициативных, заинтересованных в этом проекте петербуржцев.
По завершении встречи, в Смольном, было подписано соглашение о развитии территорий, прилегающих к Московскому, Ладожскому, Балтийскому, Витебскому и Финляндскому вокзалам. Также стороны обсудили вопрос строительства высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург – Москва.

Сергей Прудников