СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Октябрьская магистраль"
Закладки Дневники Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.04.2012, 12:36   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,839
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5983 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: Включи интеллект


Включи интеллект


Электромеханик ремонтно-ревизионного участка Петрозаводской дистанции электроснабжения Антон Свиридов задался целью расширить возможности диспетчера и повысить степень автоматизации. Описывая алгоритмы, программы, он переводит задачи, решаемые с помощью аппаратных средств, в логику. Одним словом, использует собственный интеллект.

Установленная на диспетчерских кругах хозяйства электроснабжения компьютерная техника позволяет решать широкий спектр вопросов. Однако жизнь идёт дальше, задачи усложняются, и обновление аппаратуры просто не успевает за временем. Альтернативой становится внедрение современных программных средств, выводящих информационные технологии на новый уровень.

Интеллектуальная защита от ошибочных действий энергодиспетчера включает нескольких звеньев. На технических станциях расположены комплексы АУП (аппаратура управления приводами разъединителей), с помощью которых энергодиспетчер управляет разъединителями на расстоянии. Один АУП командует несколькими разъединителями, которые обеспечивают видимый разрыв цепи. До недавних пор было непонятно, каким именно разъединителем не может управлять диспетчер при неисправном АУПе, это создавало сложности. Свиридов разработал новое программное обеспечение, начав с ближайших к ЭЧ станций Петрозаводск-пассажирский и Петрозаводск-товарный.

Модуль получился, автор решил распространить алгоритм на все 38 станций зоны обслуживания ЭЧ. Он съездил на каждую, изучил специфику, написал программы. Теперь энергодиспетчер может отслеживать состояние каждого АУПа в отдельности, он на расстоянии видит, что с аппаратурой происходит в данный момент. При неисправности какого-либо из них на рабочем месте появляется запрещающий сигнал на управление именно тем разъединителем, который подключён к данному АУПу. Диспетчер, получив сигнал, понимает, что управлять сейчас этим разъединителем не может.

Однако пытливый ум Свиридова пошёл ещё дальше. Он разработал и внедрил два электронных архива. Архив связи диспетчера со стойками телемеханики позволяет отследить, в какое время и с какой станцией устанавливалась связь, когда она была потеряна и при каких обстоятельствах. Другой архив – телеизмерений – фиксирует показания, поступающие с тяговых подстанций и постов секционирования. Это может помочь при разборе спорных вопросов со всеми службами, с которыми взаимодействует дистанция электроснабжения. Планируется получать телеизмерения ещё и с технических станций. К примеру, машинист электровоза утверждает, что в такой-то момент произошла просадка напряжения в контактном проводе. На руках энергодиспетчера теперь есть полная информация, чтобы это проверить.

На предприятии постоянно улучшается визуализация диспетчерского круга: энергодиспетчеру должно быть легко, удобно и комфортно управлять всеми контролируемыми пунктами.
Антон Свиридов продолжает дело своего учителя – ранее работавшего в ЭЧ Иосифа Михайловича Колпакова, который ныне трудится на Северо-Кавказской железной дороге.

Автор: Владимир Саблин
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Включение КТП в сеть 0,4КВ? Бонус Энергетики 8 22.12.2011 23:03
включение УТС heavy Лаборатория СЦБ 10 08.09.2011 11:58
Включение КТП в сеть 0,4КВ? Бонус Устройства электропитания и ДГА 1 12.07.2011 13:17
Замедление на включение АПС dagon Переездная сигнализация 0 16.05.2011 17:23
Включение АОШ2-180/0,45 Витос Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 6 10.09.2010 09:12

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 06:42.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34