Предупреждая изломы
 

Предупреждая изломы

ОАО «РЖД» предложило органам власти и участникам рынка принять ряд мер, позволяющих исключить эксплуатацию бракованных деталей грузовых вагонов.

Согласно данным ОАО «РЖД», только с начала 2012 года осмотрщиками выявлено 5759 дефектов в боковых рамах тележек грузовых вагонов. При этом средства дефектоскопии подтвердили почти в 44% случаев критическое состояние боковой рамы. Кроме того, с начала года уже произошло 12 случаев излома боковых рам, в то время как в 2011-м было допущено только 24. Согласно статистике за два года, большая часть брака приходится на украинские предприятия ЧАО «Азов-
ЭлектроСталь» (15 случаев) и ПАО «Кременчугский сталелитейный завод» (7). Принятия жёстких санкций к производителям недостаточно. ОАО «РЖД» предлагает: каждый выявленный дефект следует рассматривать как потенциальный излом, требующий издания предписания о запрете эксплуатации опасных вагонов и отзыва сертификата соответствия завода-производителя. А повторное использование боковых рам, в которых выявлен опасно развивающийся дефект литья, исключит принятие «Регламента браковки и разделки в металлолом ответственных деталей грузовых вагонов». Также необходимо исключить двойное толкование принятых нормативных требований (технических условий, стандартов и т.п.) к производству и оценке соответствия (выбраковке) крупного вагонного литья. Кроме того, необходимо создать механизмы, чтобы объективно принимать решения о степени опасности эксплуатируемой продукции, а также включить ответственные узлы вагонов в номенклатуру продукции, подлежащей обязательной сертификации.

Марьяна Балашкина


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru