Откровенно. Конкретно
 

Откровенно. Конкретно

Накануне Дня железнодорожника начальник ОЖД Виктор Степов провел в Карелии «прямую линию» для работников ОАО «РЖД».

Десятки звонков, ряд видеоподключений состоялись в студии управления Петрозаводского региона в течение полутора часов (столько продолжалась линия). Тревожных, проблемных, недоумевающих – всяких. Для того, чтобы дать квалифицированный ответ или направить запрос по нужному адресу, Виктор Степов собрал в студии своих заместителей и специалистов.
Итак… Часть звонков неизбежно связана с условиями работы, оплаты, бытовыми проблемами.
Сотрудница СЗППК со станции Удельная Мария Ивановна жалуется на состояние служебных помещений. 20 лет здесь не было косметического ремонта. Виктор Васильевич обещал разобраться с балансодержателем, подчеркнув: затраты на косметический ремонт копеечные, а так относиться к людям – это не уважать ни свою работу, ни клиента.
«Будет ли в будущем передача железнодорожного технологического жилого фонда в собственность работников?» – поинтересовались со станции Кондопога. Виктор Васильевич в ответ предложил подумать о следующем. Много лет дорога занималась передачей имеющейся жилой площади на баланс местных бюджетов, и тут были большие проблемы. Сейчас дорога строит технологическое жилье, нужное для закрепления кадров. У этого жилья есть специальное предназначение. И едва ли разумно продавать его, оформлять в собственность отдельным лицам.
Специалисты ст. Костомукша-товарная жалуются на плохую освещённость парка станции. Начальник ОЖД сказал, что это нарушение норм охраны труда, надо на месте оформить необходимый документ, дал другие конкретные рекомендации. Дежурная по парку Обухово Тамара Симонова посетовала на свалку бытового мусора у служебного здания. Вопрос взят на заметку. «Разумно ли, что наши работники проходят медкомиссию не в поликлинике в Сортавале, а в Петрозаводске? Это огромные потери времени», – позвонили со
ст. Сортавала. С этой жалобой предстоит разобраться.
Прозвучали вопросы с мест: «Почему единовременное вознаграждение за безаварийную работу в течении года не касается монтёров пути?» (также Кондопога), «Почему наши работники ряда категорий не получили вознаграждение за обеспечение безопасности движения поездов в 2010 году?» ( ВЧД-27), и т.д. Эти обращения в числе других, связанных с конкретными приказами и положениями, попадут в базу для анализа на уровне ОАО «РЖД».
Со станции Кемь поступил вопрос о развитии сети железнодорожных детских садов. Начальник дороги сказал, что действительно на ОЖД детсадов осталось мало (27). Но если рассматривать детсады, как мотивацию работников, то надо зарабатывать деньги на их строительство – скажем, функциональными проектами.
А Геннадий Лаптев из локомотивного депо предложил создать в Петрозаводске музей натурных образцов ж.д техники, как на Варшавском вокзале в Петербурге. Ведь в столице Карелии до 1959 года располагалось управление Кировской железной дороги, в регионе сохранились и паровозы разных марок. Начальник дороги посоветовал создать на узле инициативную группу. «Помогать можно только тем, кто что-то делает».
Ряд звонков касался бережливого производства, символики компании, обучения кадров. Они показали возросшее сознание работников ОЖД, ответственность за свою компанию.Диалог состоялся.