[14 июля 2011] Дефектоскопы нового поколения выполняют комплексную диагностику
 

Светлый путь

Дефектоскопы нового поколения выполняют комплексную диагностику


Повреждение рельса можно БУДЕТ РАСПОЗНАВАТЬ НА СТАДИИ ЗАРОЖДЕНИЯ ДЕФЕКТА.

На конкурсе профессионального мастерства операторов дефектоскопных тележек, который прошёл на Западно-Сибирской дороге, выявилась одна интересная деталь. Техническая оснащённость достигла такого уровня, что скоро в повседневной работе дефектоскопистов ожидается качественный скачок в обследовании пути. Новые приборы смогут распознавать структуру металла на молекулярном уровне.

«Современная аппаратура становится всё мощнее, разрешающая способность растёт, - пояснил начальник отдела неразрушающего контроля Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры Андрей Кайсин. - Скажем, я сомневаюсь в какой-то точке рельса и вижу, что по полученным данным здесь должен быть дефект. Для того чтобы узнать это наверняка, я переключаю дефектоскоп на специальный режим: на мониторе видно, что уже пошла структурная неоднородность металла. А значит, зарождение дефекта».
Такой рельс нужно демонтировать, даже если в нём нет трещины. «Через какое-то время, в зависимости от грузонапряжённости, дефект всё равно вырастет до неприемлемого», - рассказал Андрей Кайсин.

Кроме того, скоро дефектоскописты смогут проводить аналитические исследования того, как долго рельс сможет простоять и какой у него срок замены. Пока такой мониторинг затруднён разрозненностью снимаемых параметров, чтобы сделать прогноз, надо сводить эти данные в единое информационное поле.
Уже есть соответствующие разработки, причём отечественных производителей. Недалёкое будущее - за высокоскоростными диагностическими комплексами автоматизированной оценки состояния технических объектов инфраструктуры, у которых «всё в одном». Они выполняют целый комплекс работ - проверяют контактную сеть, рельсовые цепи, радиосвязь, осуществляют путеизмерение и дефектоскопию.

«Именно такая аппаратура оснащена дефектоскопным оборудованием, позволяющим с помощью ультразвука рассмотреть рельс на молекулярном уровне, - не скрывает эмоций Андрей Кайсин. - Удивительная чувствительность!»

Однако и сейчас в распоряжении специалистов дороги есть сильная техника, оснащённая электроникой. Только в прошлом году получено пять новых дефектоскопных тележек «Авикон-11», два дефектоскопа РДМ-33, четыре дефектоскопа для контроля сварных стыков «Авикон-02Р». Во второй половине 2011 года ожидается поступление ещё 15 единиц техники.

Владимир Павлов, соб. корр. «Гудка» Новосибирск
Фото автора