[Гудок] [6 июля 2011] У рыбы нет выбора

[Admin]

У рыбы нет выбора

Дальневосточный улов по-прежнему выгоднее «сплавлять» на импорт

Правительство снова пообещало подумать о субсидировании железнодорожных перевозок дальневосточной рыбопродукции в центральную часть страны. Мнения об эффективности этой меры традиционно разделились. Очевидно лишь то, что стоимость перевозок - не единственная проблема в «рыбном вопросе».

В ходе V съезда общероссийской общественной организации «Российское аграрное движение» председатель правительства Владимир Путин пообещал рыбопромышленникам рассмотреть возможность субсидирования железнодорожных перевозок рыбопродукции с Дальнего Востока в европейскую часть страны.

Премьер отметил, что такая проблема возникает практически каждый год. «Посмотрим, что можно сделать в этом году, но нужно будет в любом случае там гасить выпадающие доходы ОАО «РЖД», если они введут какие-то дополнительные льготы», - заявил глава правительства.

По словам первого заместителя начальника департамента по маркетингу грузовых перевозок и тарифной политике ОАО «РЖД» Галины Зимовской, в текущем году к действующим тарифам на перевозки рыбы в собственном изотермическом подвижном составе применяются понижающие коэффициенты в размере от 0,96 до 0,62, в зависимости от рода вагона. На перевозку рыбы с Сахалина применяется дополнительный коэффициент в размере 0,79, который выравнивает тарифные условия на перевозки мороженой рыбы с острова по отношению к аналогичным перевозкам с материка. «Вопросы дополнительного снижения железнодорожных тарифов на перевозку рыбопродукции в настоящее время не рассматриваются», -сообщила она «Гудку».

«В то же время действующий уровень тарифов не является препятствием для увеличения перевозок, - продолжает госпожа Зимовская. - Это неоднократно подтверждалось в ходе рассмотрения вопросов, связанных с их стоимостью, на совещаниях различного, в том числе правительственного, уровня. При этом подчёркивалось, что основные причины, сдерживающие увеличение перевозок, находятся вне сферы деятельности железнодорожного транспорта». Генеральный директор компании «Альянс Восток - Запад» Виталий Момот солидарен с мнением ОАО «РЖД», что стоимость перевозок не является основным препятствием для поступления дальневосточной рыбы на внутренний рынок. По его словам, доля тарифа за перевозку в средней цене килограмма рыбы (около 200 руб. - Ред.) не превышает 6 руб.

«Главная проблема заключается в катастрофической нехватке перерабатывающих мощностей на Дальнем Востоке под всю вылавливаемую там рыбу. Причём как для оперативной переработки готовой продукции, так и для её хранения, - говорит эксперт. - В свою очередь, дефицит холодильников возникает из-за того, что «вторая рыба», выловленная в сентябре - октябре, хранится до тех пор, пока цена на неё не поднимется в европейских регионах.

Второй очевидный барьер на пути к внутреннему рынку - огромные временные и финансовые затраты на доставку, таможенное оформление и хранение рыбы. В то время как тот же Китай сразу забирает нашу готовую продукцию, платя при этом больше».

Кроме того, господин Момот убеждён, что для усовершенствования рынка перевозок рыбопродукции необходима переориентация на использование крупнотоннажных рефрижераторных контейнеров. «Сейчас рефконтейнеры с навесным оборудованием в виде холодильных установок приходится закупать за рубежом, поэтому в идеале было бы локализовать их производство в стране», - отметил эксперт.

В Федеральной службе по тарифам оперативно прокомментировать инициативу правительства «Гудку» не смогли.

Между тем председатель общественного совета при Росрыболовстве Александр Савельев убеждён, что именно тарифная политика РЖД мешает «насыщению центральных регионов страны самой востребованной на мировом рынке дальневосточной рыбой».

«Инициатива субсидирования перевозок в первую очередь должна исходить от самих РЖД, хотя бы из общечеловеческого понимания, и никаких особых распоряжений для этого не требуется, - полагает господин Савельев. - В 2010 году общий объём добытой в России рыбы достиг рекордного показателя - 4,3 млн тонн. Порядка 85% этого объёма было выловлено именно на Дальнем Востоке, и этого с лихвой хватило бы для того, чтобы вытеснить из страны всю импортную рыбу сомнительного качества».

Маргарита Меньшакова