СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - [Гудок] [30 июня 2011] Как влияют на вашу работу летние отпуска?

Как влияют на вашу работу летние отпуска?

Александр Непомнящий, монтёр Красноярская дистанция пути:

- Раньше, когда работал в путевой машинной станции, то сложно было уйти отдыхать летом, так как самый сезон ремонтных путевых работ. Сейчас, когда перешёл на работу в дистанцию пути, проблем нет, можно и летом отпуск взять. Но только, конечно, не каждый год получается. Чередуемся. В прошлом году, к примеру, я осенью отдыхал, в этом - ухожу в июле. На тот период, когда кто-то в бригаде отдыхает, его работу делим между собой.

Владимир Быхов, помощник машиниста эксплуатационного локомотивного депо Балашов:

- Мы летом в отпуск не ходим, я три года работаю с машинистом, он ни разу за это время летом отпуск не брал. В это время работать надо: объёмы перевозок растут. Так что отпуска дают в другой сезон. При острой необходимости можно, конечно, уйти, но люди предпочитают работать, ведь большой объём работы означает прибавку к зарплате. А в другое время года вместо того, чтобы сидеть дома в ожидании вызова в поездку, когда объём упал, лучше отдохнуть.

Да и погода в летние месяцы у нас в последние годы выдаётся такая, что не знаешь: лучше отдыхать или работать. Так что у нас единичные случаи летних отпусков по депо. А вот насчёт ухода в отпуск начальства я не в курсе. Не знаю даже, сейчас наш руководитель отдыхает или на месте. Но работа идёт как всегда, без перебоев. Видимо, хорошо дело налажено, если мы даже не замечаем, когда руководство отсутствует.

Александр Фомичёв, старший электромеханик поста электрической централизации на станции Миасс:

- Уйти летом в отпуск у нас не проблема, если не предстоят большие объёмы работ. А они связаны с ремонтом пути, когда приходится снимать приборы автоматизации и централизации для предоставления путейцам фронта работ. С 17 апреля до середины июня на станции Миасс шла модернизация нечётного пути. На бетон перевели 16 стрелок. Конечно, отправить в отпуск всех желающих в это время не было возможности. Зато сейчас в отпуск у нас ушли сразу двое. Конечно, их отсутствие сказывается. У нас в бригаде всего 12 человек. Штат и без того уменьшен. В июле дополнительных работ тоже не предвидится. Снова в отпуск уйдут двое. В августе такой возможности не будет.

Вообще-то у нас есть график, каждый выбирает себе месяц отдыха. Но если кто-то получил путёвку в санаторий, то его отпускают независимо ни от чего.

Виталий Платонов, машинист-инструктор локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный:

- На работу летние отпуска вообще никак не влияют. Потому что в это время в отпуск идёт на порядок меньше локомотивных бригад, чем в остальные времена года. Отпускаем минимум людей - всего 8%. Количество летних отпускников жёстко лимитируется. Ведь работы больше.

Стараемся бригады отпускать зимой. Скажем, у меня в колонне (36 бригад) этим летом будут отдыхать по две бригады в месяц, а зимой - до шести. Мы прикинули - получается, машинист может отгулять отпуск летом раз в шесть-семь лет. Конечно, это далеко не всех устраивает. Но летние отпуска распределяются строго по графику, с учётом предыдущих лет. Так что никто ни на кого не обижается. К тому же бригады могут договориться между собой и поменяться временем отпуска.

Сергей Попов, слесарь-электрик моторвагонного депо Алтайская:

- Когда график отпусков чётко спланирован, согласован со всеми заинтересованными людьми, то самое желанное время года не становится яблоком раздора в коллективе. Более того, возможны безболезненные ротации. Вот в нашем цехе в мае два электрика и механик ходили в отпуск, так сказать, вне плана, и ничего -их отсутствие не отразилось на выполнении заданий. Конечно же, получить отпуск летом хочет большинство, но чисто по-человечески не надо претендовать на это каждый год. Весной, осенью, да и зимой тоже можно отлично отдохнуть и душой, и телом. Главное проявить смекалку и энтузиазм!

Твёрдо уверен, что и отсутствие начальника на время отпуска не должно сказываться на показателях. Руководителю перед своим уходом надо так грамотно закрутить производственный механизм, чтобы он раскручивался с солидным запасом устойчивости. И без выходов на сверхурочную работу.

Надежда Рубекина, диспетчер Тайшетской дистанции пути:

- Летние отпуска на нашу работу практически никак не влияют, ведь на этот случай имеется подмена. Отдыхаем же мы все по утверждённому графику. Тут соблюдается принцип справедливости: если в прошлом году отпуск выпал на летние месяцы, то в текущем на это можешь не рассчитывать, другим тоже хочется вкусить прелести тёплого сезона.

Елена Коновалова, электромеханик СЦБ поста электрической централизации станции Ершов:

- Летом, конечно, сложнее отпускать работника, потому что много работы «в поле»: покраска напольных устройств СЦБ, кабельные работы, капремонты, очень много путейских «окон». Поэтому у нас серьёзно подходят к составлению графиков отпусков. Старший механик беседует с коллективом, кто когда желает пойти в отпуск, чтоб не в ущерб производству, чтоб не ощущалось нехватки рук. Составляются списки, в отделе кадров утверждаются, и только после этого мы даём своё согласие на время предоставляемого отпуска и расписываемся. Ушедших подменяют монтёры СЦБ с большим стажем работы и высоким разрядом или электромеханики с других участков.