[27 июня 2011] Спираль истории
 

Спираль истории

Московско-Нижегородская железная дорога всегда оказывалась в авангарде

С Московско-Нижегородской железной дороги, связавшей Нижний Новгород с Москвой и Санкт-Петербургом, началось массовое железнодорожное строительство, сформировавшее сеть России. Через полтора века она же оказалась в авангарде скоростного движения.

Первые проекты строительства Нижегородской дороги появились ещё в годы строительства первой в стране магистрали - Царскосельской. Идею поддерживали многие прогрессивные деятели. И это было неудивительно. Нижний Новгород в те годы был крупнейшим экономическим центром, именно там проводилась знаменитая ежегодная ярмарка, а сам город стоял на крупнейшей водной магистрали.

Вопрос о прокладке железной дороги был решён окончательно в 1857 году, когда между двумя российскими столицами уже существовало регулярное железнодорожное сообщение.

При прокладке трассы были использованы данные, полученные изыскателями при съёмке на местности во время подготовки к строительству шоссейного тракта Москва - Нижний Новгород, что весьма ускорило стройку, которая началась уже в мае 1858 года.

Строительные работы начались на участке Москва -Владимир в мае 1858 года, а на участке Владимир - Нижний Новгород к работам приступили весной 1859-го. На строительство привлекались вольнонаёмные рабочие, а также крестьяне ближайших губерний.

Первый поезд от Москвы до Владимира прошёл уже 26 июня 1861 года.

Спустя год с небольшим дорогу дотянули до Нижнего, но ещё в течение 2-3 лет продолжались работы по укреплению насыпей, усилению искусственных сооружений, развитию станций.

Всего было построено 27 станций, депо, вокзалы, шпалопропиточный завод, железнодорожные мастерские, жилые дома для служащих и рабочих, работали библиотеки, больницы.

В XXI веке к своему полуто-равековому юбилею железная дорога вновь оказалась в пионерах.

Так же как в далёком прошлом, она стала второй магистралью. Только тогда она оказалась второй магистральной линией, а теперь второй российской дорогой, куда пришли экспрессы «Сапсан».

И второй раз в истории России благодаря железной дороге стал более быстрым путь из города на Неве в город на Волге.

Александр Рубцов