[Гудок] [28 июня 2011] Кнутом и пряником

[Admin]

Кнутом и пряником

К нарушителям дисциплины нужно применять жёсткие методы, а ответственных работников - поощрять и мотивировать

В одном из недавних номеров «Гудка» железнодорожники делились мнениями о том, как поддерживать производственную дисциплину на предприятии. На мой взгляд, с нарушениями дисциплины надо бороться методами и кнута, и пряника.

Нельзя сказать, что на нашем предприятии всё отлично с дисциплиной, но и что плохо -тоже. Если составить рейтинг по дисциплине предприятий Забайкальской дороги, мы будем где-то в середине. А ведь ещё год назад ситуация была иная. Случалось, путейцы не выходили на работу группами. Или отдельные работники из числа монтёров пути могли уйти в загул на неделю. Их увольняли, а они через неделю снова приходили в отдел кадров, и их снова брали на работу, так как дистанция пути постоянно испытывала острый дефицит в рабочей силе. Но через какое-то время такой работник снова срывался. И всё - по кругу. Но теперь такая «гуманность» в прошлом. Благодаря жёстким мерам, вплоть до увольнения любителей спиртного по статье, без возможности восстановления на работе, ситуацию удалось изменить. Неблагонадёжные товарищи отсеялись.

Конечно, остались люди, с которыми бывают проблемы, но их единицы. В целом коллектив дистанции обновился.

Отмечу, что очень много значит для людей и человеческое отношение. Тем более, учитывая специфику нашей работы и природные условия, в которых трудятся люди. Они же не в уютных помещениях находятся, а работают физически, на открытом воздухе. В лютую стужу, в минус 50 градусов зимой и в палящий зной, у раскалённых рельсов - летом. Не каждый такое выдержит. Если за такую работу ещё мало платить, а разговаривать исключительно на повышенных тонах, кто же тогда пойдёт в путейцы? Поэтому мы со своей стороны стараемся создать для работников более комфортные условия труда.

Запланировали капитальный ремонт путевых кладовых и пяти пунктов обогрева на нескольких перегонах. Каждый месяц-немного, но повышаем среднемесячную зарплату, прежде всего - монтёрам пути. А бригады, которые хорошо отработали по результатам контрольной проверки состояния пути вагоном-путеизмерителем, знают, что вовремя получат достойную премию.

В прежние годы многие выпускники институтов и техникумов не выдерживали тяжёлых условий труда, увольнялись. Сказывался и хронический дефицит в обеспечении жилплощадью. Но и эту проблему сейчас решаем. Например, на станции Ерофей Павлович запланировано строительство двух двухквартирных домов для специалистов узла.

Поэтому моё мнение: с нарушением дисциплины нужно бороться и кнутом, и пряником. На нашем предприятии таким образом удалось добиться положительных результатов. Судите сами: при необходимости работники дистанции по своей инициативе трудятся даже в выходной.

Сергей Сергеев, начальник дистанции пути Ерофей Павлович Забайкальской дороги