СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Газета "Гудок" (https://scbist.com/gazeta-gudok/)
-   -   [Гудок] [8 июня 2011] Соя возвращается. Первая грузовая компания нашла вагоны для продукции ООО «Амурагроцентр» (https://scbist.com/gazeta-gudok/9029-8-iyunya-2011-soya-vozvraschaetsya-pervaya-gruzovaya-kompaniya-nashla-vagony-dlya-produkcii-ooo-amuragrocentr.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Admin 16.06.2011 15:24

[8 июня 2011] Соя возвращается. Первая грузовая компания нашла вагоны для продукции ООО «Амурагроцентр»
 
Соя возвращается


Первая грузовая компания нашла вагоны для продукции ООО «Амурагроцентр»

Иркутский филиал ПГК в мае возобновил перевозки сои одного из крупнейших агропромышленных предприятий Приамурья - ООО «Амурагроцентр». ПГК в этом сезоне намерена расширить перевозки продуктов переработки бобовых и зерновых культур.

Поставки сои осуществляются в адрес двух предприятий Свердловской области и одного завода в Подмосковье.

Как рассказал «Гудку» начальник сектора корпоративных коммуникаций Иркутского филиала ОАО «ПГК» Артём Скрябиков, возобновление сотрудничества с «Амурагро-центром» стало возможным благодаря тому, что освободилось достаточное количество специализированных вагонов для перевозки агропродукции, до этого задействованных в других российских областях. Срок действия нового соглашения представитель компании назвать затруднился, отметив, что ПГК, как правило, идёт навстречу производителям и старается своевременно предоставлять вагоны под погрузку.

Уровень тарифа ПГК на внутренние перевозки муки и сахара в крытых вагонах в среднем на 14 и 23% ниже совокупных транспортных затрат при аналогичных перевозках в вагонах инвентарного парка.
«Данный факт, кроме всего прочего, свидетельствует о том, что структурная реформа железнодорожного транспорта медленно, но верно достигает своих целей. ПГК смогла изыскать возможность снизить тарифы и тем самым сделать перевозку сельскохозяйственных грузов конкурентоспособной. Это отрадный факт. Весь вопрос в том, чтобы он превратился в устойчивую тенденцию», - говорит соруководитель независимого аналитического агентства Дмитрий Адамидов.

Однако в целом в возобновлении поставок агропродукции в среднюю полосу России с Дальнего Востока, в частности зерна, эксперты видят политическую составляющую, а не рыночную необходимость.

«Речь идёт о диверсификации поставок зерна вследствие неразумной политики в аграрном секторе, который отличается слишком большой зарегулиро-ванностью и так до сих пор и не смог перейти на свободное рыночное ценообразование. Власти сейчас пытаются внести коррективы к сложившуюся ситуацию, отменив ограничения на экспорт зерна. Поставки из Амура в европейскую часть страны больше связаны с договорённостями на уровне руководителей субъектов, чем продиктованы рыночной необходимостью», - считает управляющий активами управляющей компании Финансовой группы «БКС» Николай Солабуто.

Эксперт также добавляет, что для производителей зерна сейчас наступает время роста цен на внутреннем рынке, которые примерно на 50% ниже, чем за границей.

Галия Шакирова


Часовой пояс GMT +3, время: 06:21.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика