[Гудок] [11 мая 2011] Позаботимся о климате

[Admin]

Позаботимся о климате

Правительство утвердило комплексный план реализации Климатической доктрины страны до 2020 года. Документ предусматривает проведение информационной, социально-экономической и научной политики в области климата, а также меры по смягчению антропогенного воздействия на него.

Все ведомства теперь должны ежегодно представлять в Минприроды отчёты о выполнении отраслевых мероприятий в этой сфере. Среди важнейших задач - повышение энергоэффективности экономики и её технологическая модернизация. Кроме того, предусматривается ряд мер по минимизации рисков и негативных последствий, связанных с изменением климата, в таких сферах, как энергетика, лесное и сельское хозяйство, строительство и транспорт. Меры по сокращению выбросов в транспортном секторе включают, в частности, повышение экономичности транспортных средств и увеличение производства автомобилей с гибридным двигателем. В нынешнем году Минтранс должен обеспечить разработку техрегламента, устанавливающего требования к безопасности автодорог с учётом требований к сокращению выбросов отработанных газов. До 2013 года Минпромторг и Минэнерго разработают меры по использованию транспортных средств на альтернативных видах топлива, включая газ и водородные топливные элементы. Внесут свой вклад в реализацию новой доктрины и железнодорожники. На внедрение ресурсосберегающих технологий в 2012 году ОАО «РЖД» выделит 2,9 млрд руб., а в 2013-м -ещё 3,2 млрд. При этом приоритет отдадут технологиям, снижающим расход топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов. Также планируется строительство модульных котельных на твёрдом топливе и многое другое. Это позволит получить значительный эффект. Так, внедрение каталитической установки в котельной станции Артышта-2 на Западно-Сибирской дороге снизило объёмы вредных выбросов на 150 тонн в год.

Специалисты ВНИИЖТа уже испытывают на Экспериментальном кольце в Щербинке энерговагон, использующий водородное топливо и предназначенный для проведения работ в тоннелях, где нельзя применять чадящие дизельные двигатели. Важно, чтобы подобные новшества внедрялись в эксплуатацию в реально обозримые сроки. А для этого, очевидно, необходимо скорректировать отраслевые программы по защите окружающей среды в соответствии с требованиями новой Климатической доктрины.