[4 мая 2011] На час быстрее
 

На час быстрее

С 29 мая полюбившийся многим пассажирам поезд Москва - Воронеж (и обратно) будет ходить по новому расписанию.

Дневной поезд московского формирования, соединяющий столицу Черноземья и Первопрестольную, начал курсировать около года назад. Отправляясь в Москву в 7.12, он тратил на дорогу всего около восьми часов.

Как рассказала «Гудку» начальник сектора маркетинга Юго-Восточного филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания» Валентина Черненко, сейчас стабильно курсируют 9-10 вагонов. А в так называемые вывозные дни - в пятницу из Москвы и в воскресенье из Воронежа - заполняется и по 13 вагонов. Привлекательна и цена билета - около 400 руб. за место в вагоне с сиденьями самолётного типа. Автобусная поездка по аналогичному маршруту обходится в 700 руб. при тех же затратах времени. Вместе с тем многие пассажиры, в особенности бизнесмены, хотели ускорения поезда. Губернатор Воронежской области неоднократно обращался к руководству ЮВЖД с просьбой сократить время поездки. Алексей Гордеев делал упор на то, что с ростом инвестиционной привлекательности региона возможность быстро и безопасно перемещаться между Москвой и Воронежем становится всё актуальнее.

Железнодорожники пошли навстречу и добились того, что с начала лета поезд будет тратить на поездку в один конец не 7 часов 58 минут, а на 53 минуты меньше. «Сокращение произошло в основном за счёт увеличения скорости поезда на перегонах, - объясняет и. о. начальника Юго-Восточного филиала ФПК Алексей Грибков. -Это 30 минут по Московской дороге и 23 - по ЮВЖД. - При этом сокращено время стоянки только в Мичуринске. Пока поезд стоит там 12 минут. А с 29 мая будет останавливаться только на две. Этого времени вполне достаточно пассажирам на посадку и высадку». Изменится и время отправления поезда из Москвы, вместо 12.50, он будет выходить в 15.18. «Такая перемена тоже шаг навстречу пассажирам, -рассказывает Валентина Черненко. - Людям остаётся больше времени на дела в столице». Ещё большее ускорение поезда - вопрос открытый. «Ломать отлаженный механизм никто не собирается, он может быть трансформирован, но на это требуется время», - говорит Алексей Грибков.

Сергей Михалев, соб. корр. «Гудка» Воронеж