[Гудок] [28 апреля 2011] Будут новые победы. Когда коллектив работает слаженно и люди своё дело знают, неприятности случаются редко

[Admin]

Будут новые победы

Когда коллектив работает слаженно и люди своё дело знают, неприятности случаются редко

Ранним августовским утром минувшего года дежурная по станции Магнитогорск-грузовой Светлана Клочкова отдыхала, набираясь сил перед ночной сменой. Вдруг раздался телефонный звонок. Звонила заместитель начальника станции по кадровым и социальным вопросам Ирина Лисицкая.

- Светлана, у нас ЧП. Срочно на работу.

- А что случилось?

- Долго объяснять, придёшь

- узнаешь. Только, пожалуйста, быстрей! - сказала она, и в трубке раздались тревожные, как сигнал «скорой помощи», гудки.

Светлану охватило огорчение. Муж недовольно заворчал:

- Опять звонят. Не дают человеку отдохнуть. Ни стыда, ни совести...

Но в душе Светлана была рада звонку. Ведь она любит свой коллектив и свою работу и всегда с удовольствием идёт в недавно отремонтированное трёхэтажное здание, где размещается пост ЭЦ. Оно стало для неё вторым домом. «Работа для меня - настоящий наркотика-часто шутит Светлана. И чем сложнее ситуация на станции, тем больше выброс адреналина в кровь изящной хохотушки -общей любимицы коллектива. В этих случаях дежурный по станции быстрее, чем обычно, принимает решения, смело берёт на себя ответственность и получает удовлетворение от сделанного.

Светлана, на минуту закрыв глаза, попыталась представить, что же могло произойти. Прежде тоже случалось, что её вызывали на работу. Обычно в

таких случаях ей говорили, что кто-то заболел, нужно подменить. Но такого беспокойства в голосе звонившего, как сегодня, она давно не слышала.

Вспомнилось, как лет десять назад был подобный тревожный звонок по её домашнему телефону. Тогда 8 Марта на Южном Урале случился аномально сильный снегопад. Как поётся в известной песне, «вьюга смешала землю с небом». Машинисты не могли выехать со станции. «Куда мне ехать? Ни стрелок, ни путей не вижу!» - кричали они по радиосвязи. Поезда тогда

ползли по степи, как тракторы по снежному полю.

Светлане пришлось выйти на работу и вместе со своими подругами включиться в работу, чтобы обеспечить маневры на путях, заставленных двумя сотнями вагонов, и пустить снегоочистительную технику прежде всего на белорецкое направление. Ведь там железная дорога проходит в горах. Если вовремя не пробить тоннель в сугробах, то поезда застрянут в снегах, как «Челюскин» во льдах Карского моря. Ну а главное, в Международный женский день

женскому коллективу поста ЭЦ удалось устроить себе настоящий праздник - не допустить скопления поездов на станции. Магнитогорск-грузовой - одна из крупнейших станций не только на Южно-Уральской, но и на всей сети дорог страны. Сюда ежедневно прибывают и отсюда отправляются десятки поездов, поставляющих сырьё для Магнитогорского металлургического комбината и вывозящих оттуда готовую продукцию.

«Но сейчас, слава Богу, не зима, снегопада нет. Так что же могло случиться?» - думала Светлана, перебирая различные случаи, застрявшие в памяти.

Весной или в очень дождливое лето случались подтопления на подъездных путях, а особенно на пункте передачи вагонов Куйбас, находящемся в низине. Воды иногда бывало столько, что и устройства СЦБ выходили из строя. Но лето было на редкость засушливым, так что это исключается.

Телефон зазвонил второй раз. Позвонила одна из подруг:

- Света, приходи, тут такое творится.

«Так что же, чёрт возьми, стряслось?!» - в который раз повторила она и стала собираться.

Семья Клочковых, как и большинство железнодорожников, живёт неподалёку от станции в посёлке, известном на Магнитке как 12-й участок. Обычно Светлана, её муж, машинист локомотива, да и родители (они тоже железнодорожники) добираются до станции пешком за полчаса. Но сегодня решила поехать на машине, хотя мужу не нравится, когда она садится за руль. Жена ведь обожает быструю езду. «Не люблю плестись в хвосте», - признаётся сама.

За 27 лет работы дежурной по станции Светлана Анатольевна научилась предвидеть нештатные ситуации и успешно преодолевать их. Когда коллектив работает слаженно, дружно и люди своё дело знают, редко случаются неприятности. Версия о том, что на станцию приехала какая-нибудь важная комиссия или высокое начальство и нужно было перед ними, что называется, продемонстрировать образцово-показательную работу, отпадала. Не может приезд начальства на станцию быть ЧП. Ведь по итогам 2010 года Магнитогорск-грузовой

признан лучшей станцией на Южно-Уральской железной дороге. А в скором будущем они ещё улучшат производственные показатели. Нынешнему начальнику станции Магнитогорск-грузовой Сергею Горбунову удалось реализовать мечту нескольких поколений своих предшественников -реконструировать распределительную горку и получить согласие руководства дороги и ММК профинансировать строительство более короткого пути на металлургический комбинат. Пока на доставку грузов туда через станцию Входная уходит около часа. Если проект реализуют, то железнодорожное сообщение с комбинатом будет осуществляться через станцию Новая, а там расстояние короче, поэтому время доставки сырья и вывоза продукции сократится. И от этого выиграют и металлурги, и железнодорожники.

Когда Клочкова вышла из своего автомобиля, у неё оставалась всего одна версия случившегося: скорее всего, наверное, отключилось электричество...

Но то, что увидела в зале красного уголка, не вписывалось ни в один придуманный ею сценарий. Люди улыбались.

Всё разъяснила телеграмма, висевшая на доске объявлений: «От всей души поздравляем Светлану Анатольевну Клочкову! Указом Президента Российской Федерации она за многолетний и добросовестный труд награждена медалью «За развитие железных дорог».

Алексей Казаков,
спец. корр. «Гудка» Магнитогорск