[Гудок] [27 апреля 2011] Лента новостей

[Admin]

Территория памяти

Президенты России и Украины Дмитрий Медведев и Виктор Янукович приняли участие в мероприятиях, посвящённых 25-летию катастрофы на Чернобыльской АЭС, и заложили первый камень памятника ликвидаторам аварии. Монумент будет установлен в парке города Чернобыля и должен быть завершён к 14 декабря 2011 года.

Также главы государств посетили службу в Свято-Ильинском Чернобыльском храме - он действует на территории зоны отчуждения. На сайте Дмитрия Медведева опубликовано сообщение, в котором упоминается о сборе средств на строительство нового защитного саркофага для аварийного реактора - в ближайшие два года Россия на эти цели выделит около 45 млн евро.

Концепция профессионалов

В российском правительстве разработан проект Концепции государственной миграционной политики до 2025 года. Секретарь Совета безопасности Николай Патрушев на совещании в Некрасове сообщил, что отечественный рынок труда перенасыщен мигрантами с низкими профессиональными качествами, не владеющими русским языком. Зачастую они не способны адаптироваться в обществе.

Документ будет обсуждаться в Госдуме и Совете Федерации, после чего будет представлен на рассмотрение президента. Уже известно, что концепция подразумевает отмену механизма квотирования мигрантов.

Газовый рекорд

Стоимость газа по долгосрочным контрактам «Газпрома» в декабре 2011 года ожидается на уровне $500 за тысячу кубометров. Председатель правления концерна Алексей Миллер сообщил, что спрос на газ на европейском рынке резко вырос - ранее в «Газпроме» прогнозировали цены на декабрь около $352 за тысячу кубометров.

«Рынок газа бьёт все рекорды: например, в текущем апреле поставки «Газпрома» на экспорт будут больше, чем в отдельные зимние месяцы. Думаю, это не последние рекорды, которые мы зафиксируем в этом году», - заявил Алексей Миллер.

Китайские экспрессы больше не будут самыми быстрыми в мире

Поезда в КНР снизят скорость до 330 км/ч ради безопасности пассажиров.

Высокоскоростные китайские поезда поедут медленнее. Об этом заявил министр железных дорог КНР Шэн Гуанцзу. По его словам, это делается для того, чтобы снизить цены на билеты, а также сэкономить электроэнергию. Но главной причиной стали соображения безопасности. Прежний министр железных дорог Китая Лю Чжицзюнь в феврале этого года был уволен за коррупцию. Проверки показали, что только в ходе строительства высокоскоростной дороги между Пекином и Шанхаем было похищено около $28,5 млн. В связи с этим под сомнение была поставлена надёжность железнодорожных магистралей страны.

Пока же китайские высокоскоростные поезда считаются самыми быстрыми в мире. Последний рекорд был установлен зимой этого года. Экспресс под названием «Хэсе» («Гармония») развил скорость до 487 км/ч на маршруте Пекин - Шанхай. Кроме того, КНР принадлежит мировое первенство в области строительства скоростных железных дорог. На сегодняшний день в Китае действует более 7 тыс. км таких магистралей.

Первый заместитель гендиректора ОАО «НИИАС» Сергей Ададуров рассказал «Гудку», что современные высокоскоростные поезда могут безопасно развивать скорость до 400 км/ч. «Но только при наличии соответствующей инфраструктуры и поддержании её в хорошем состоянии», - отметил он.

По его словам, китайцы быстро строили высокоскоростные железные дороги, но качество строительства было недостаточным для того, чтобы поезда могли ездить со скоростью 400 км/ч и выше. «Затраты на поддержание высокой скорости поездов велики, поэтому с точки зрения оптимизации расходов китайцы, наверное, правы», - сказал Сергей Ададуров.

Ведущий эксперт управляющей компании «ФИНАМ-менеджмент» Дмитрий Баранов считает, что Китай тратит бешеные деньги на развитие железных дорог, чтобы показать, что он является мировой державой. «Отсюда рекорды и по скоростям, и по инвестициям, - полагает аналитик. - Однако, несмотря на то что китайская экономика развивается бурными темпами, немалая часть населения страны до сих пор живёт в глиняных домах и не может позволить себе купить билет на суперсовременные поезда, которыми китайцы так гордятся». По словам аналитика, теперь Китай наконец решил сбавить обороты. «Возможно, руководство страны перестанет гнаться за рекордами, а начнёт больше думать об удобстве и безопасности пассажиров», -отметил Дмитрий Баранов.

Самым быстрым поездом в России является «Сапсан». Он в состоянии развивать скорость до 250 км/ч.

Маргарита Верховская