[13 апреля 2011] Маневровая эффективность. Новый локомотив закончил эксплуатационный пробег
 

Маневровая эффективность

Новый локомотив закончил эксплуатационный пробег

Новый маневровый тепловоз может облегчить проведение тяжёлых работ на сети дорог и на путях промышленных предприятий.

Завершился эксплуатационный пробег нового маневрового тепловоза ТЭМ-ТМХ, выпущенного Брянским заводом.

Тепловоз проходил испытания в локомотивном депо Брянск-2. Машина сконструирована и построена совместно с компанией CZ LOKO и Вильнюсским депо по ремонту локомотивов. Новый локомотив оборудован электрической передачей переменно-постоянного тока и оснащён двигателем Caterpillar. Мощность составляет 1320 л.с. Конструкционная скорость -100 км/ч, нагрузка на ось - 21 тонна.

Как рассказал руководитель департамента по связям с общественностью ЗАО «Транс-машхолдинг» Артем Леденёв, по сравнению с тепловозом ЧМЭ3, новый локомотив обеспечивает увеличение силы тяги на 16% при снижении расхода топлива на 8,2%, масла -на 93%. Машина неприхотлива в работе и относительно проста в обслуживании.

Эксплуатационный пробег -это первая часть приёмочных испытаний. По их завершении тепловоз скорее всего будет представлен ОАО «РЖД». В «Трансмашхолдинге» сообщили, что новый тепловоз с кузовом капотного типа предназначен для тяжёлых маневровых работ. В ближайшее время его отправят на сертификационные испытания. Ожидается, что сертификат будет получен осенью этого года.

По словам старшего вице-президент ОАО «РЖД» Валентина Гапановича, выпускаемые сейчас локомотивы вполне удовлетворяют компанию по мощностным характеристикам, приоритет - прежде всего энергоэффективность. Компания заинтересована в продукции ТМХ, и если новый тепловоз будет отвечать требованиям эксплуатационников, то вполне возможно, что она их закупит.

«Необходимо в плановом порядке заменять парк маневровых локомотивов и строить более энергосберегающие -ОАО «РЖД» ведёт активную работу в этом направлении», - сообщил он. Отметим, что в последнее время сегмент рынка маневровых локомотивов значительно расширен. В прошлом году Ярославский электровозоремонтный завод, входящий в ОАО «Желдоррем-маш», выпустил модернизированный маневровый тепловоз ЧМЭ3, экономящий до 30% топлива. А в марте этого года на Людиновском тепловозостроительном заводе начата разработка нового двухдизельного маневрового тепловоза.

Альбина Булатова