[17 марта 2011] Избавят от крюка. Горожанам обеспечат безопасный переход через пути
 

Избавят от крюка

Горожанам обеспечат безопасный переход через пути

Горьковская дорога и власти Дзержинска в ближайшие месяцы оборудуют новые переходы через пути. Поводом для этого стали обращения с сотнями подписей.

Железная дорога в Дзержинске - ось города, вытянутого на 25 км. И если его промышленный центр развивался по одну сторону магистрали, то жилые районы выросли по другую. Были времена, дзержинцы пересекали пути, где хотели, но в прошлом году линию огородили. Есть два путепровода, пешеходный мост и тоннель, настилы. Но они не у каждого дома. И это не устраивает местных, которые начали писать жалобы.

- Все это из-за «Сапсанов», - сетует горожанка Ольга Новоселова. - Раньше можно было напрямую ходить и к рынку, и к остановкам троллейбуса. Да, понимаю, поезда идут, опасно. Так смотреть надо! А теперь приходится к пешеходному мосту вначале топать, потом назад - по другой стороне. А это лишних полтора километра.

Впрочем, на дороге говорят, что установка забора не связана со скоростными поездами, хотя, конечно, это обстоятельство её ускорило.

- Причин огородить линию и без того немало. Станция Дзержинск - не место для посторонних людей, особенно если учесть, что среди её грузов бывают опасные, - говорит заместитель главного инженера дороги по Горьковскому региону Сергей Фадеев.

Станция с интенсивным движением опасна и сама по себе. За последние шесть лет здесь травмировано поездами 36 человек, большинство из них погибли.

- Другое дело, что через пути требуются переходы. Но их расположение и место постройки нового пешеходного моста определила совместно с нами городская власть, которая представляла интересы дзержинцев. А если жалуются, значит, не всё было сделано удачно и надо работать дальше, - отметил Сергей Фадеев.

Представители дороги и администрации города встретились с авторами писем. Результат утешителен. В этом году дорога обустроит и оборудует сигнализацией четыре перехода из южной части города к остановкам трамвая и троллейбуса, что на другой стороне линии. А администрация подаст заявку на включение в региональную инвестиционную программу строительства подземного перехода под путями в районе рынка. Дорога обязалась поддержать администрацию во время его проектирования и постройки.

Впрочем, требуются и другие меры. Жители примыкающих к Оке микрорайонов явно страдают от отсутствия благоустройства и недостатка транспорта. На улице Попова, которая идёт параллельно железной дороге, местами нет тротуара. Через улицу не оборудованы переходы со светофорами, и люди двигаются прямо по мостовой. Уже одно это не настраивает идти до ближайшего оборудованного места пересечения железнодорожных путей.

Когда линию огораживали, жители районов, расположенных за дорогой, попросили, чтобы к ним пустили социальный автобус - тогда необходимость идти через пути пешком для многих просто отпадёт. Просьбу выполнили. Но общественный автотранспорт в городе с населением 250 тыс. жителей, к сожалению, за последние 20 лет был разорён до такой степени, что автобусов на социальных маршрутах осталось всего три. Так что на этом маршруте интервал превышает полтора часа.

Заместитель мэра Дзержинска Дмитрий Бакиев сообщил, что с приобретением новых машин на маршруте появится второй автобус, а благоустройством улицы Попова город займётся. И самое главное - железная дорога не просто нашла общий язык с жителями Дзержинска, они поняли, что им идут навстречу, а огорожена линия для их же безопасности.

Николай Морохин